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奔驰E级论坛 >  看看奔驰4缸和6缸发动机的区别

发表于 2014-09-17 11:21    IP属地:未知

引用 自由派 于 14-09-16 12:18 发表的回复
其实在现阶段的汽车内燃机技术下,8缸最平衡,不过一般人买不起,最经济适用当然是4缸,所以应用的最广泛,6缸只是4缸和8缸之间的过渡,比8缸好的话最适宜的是16缸了。V型发动机就没直列发动机分配合理,不过能节约成本
就成本来说,L6成本低于V6吧!

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发表于 2014-09-17 11:37    IP属地:未知

严版,V6 的保养费用是不是比L4 高很多?
Every Inch A Man!

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发表于 2014-09-17 19:10    IP属地:未知

引用 foshanguanbao 于 2014-9-17 11:21 发表的回复
就成本来说,L6成本低于V6吧!
成本是L6高 ,因为曲轴更长,更不好制造,发动机体积更大,V6可以做的小巧,所以成本是L6>V6,至于谁先进谁落后一般来说不分彼此,但是我个人认为V6更容易制造一点,适合大批量生产!
贝壳

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发表于 2014-09-17 21:08    IP属地:未知

引用 trumanlee 于 2014-9-17 11:37 发表的回复
严版,V6 的保养费用是不是比L4 高很多?
恰恰相反。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-09-19 13:11    IP属地:未知

严版~~那V12是不是一听就醉了~~
有段日子叫青春,走过了,就是永别...

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发表于 2014-09-20 12:54    IP属地:未知

引用 小狗葡萄 于 2014-9-19 13:11 发表的回复
严版~~那V12是不是一听就醉了~~
V8、及以上缸数的发动机,在任何转速时,发动机罩上,都能稳稳的立住一枚一元钱的硬币。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-09-22 09:12    IP属地:未知

引用 严守壹 于 14-09-20 12:54 发表的回复
V8、及以上缸数的发动机,在任何转速时,发动机罩上,都能稳稳的立住一枚一元钱的硬币。
看来V型排列还是优点明显的~
有段日子叫青春,走过了,就是永别...

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发表于 2014-09-22 14:29    IP属地:未知

引用 严守壹 于 14-09-16 09:38 发表的回复
贵,是有道理的。    钱,没有白花的。    南京到北京,买的没有卖的精。     我很寂寞......
例:*****
这个我买过的几台车感受最明显,08君越2.4,森林人2.5,高速公路急加速波箱自动降档转速飚高,发动机那个叫的惨啊。
300L管你怎么重踩油门,哪怕转速一下到4-5000转,引擎声音也是感觉醇厚稳重,后段速度起的也快。

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发表于 2014-09-22 14:44    IP属地:未知

一直想着咱这台最后的272 v6 如果整体能稳定工作,就一直收藏着。
现在E320l都已经开始增压了。

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发表于 2014-09-22 20:07    IP属地:未知

引用 hohoha123地马甲 于 2014-9-22 14:44 发表的回复
一直想着咱这台最后的272 v6 如果整体能稳定工作,就一直收藏着。
现在E320l都已经开始增压了。
哈哈,我也是这么想。以后奔驰不会有自然吸气的V6发动机了。  
明白得越多,越寂寞......

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