发表于 2014-07-11 22:39 IP属地：未知
本车的四轮定位过程就讲到这里，下面讲讲四轮定位相关知识。
之前我对四轮定位也了解不多，这次顺便查找资料，也学到了很多知识。百度了半天，发现了一个现象，网上的知识包括外倾角和束角的，非常片面。就是你一搜，大部分都是些老旧的知识。
比如说外倾角，早期的车辆都是外倾的，然后由于外倾的车轮有向外跑的趋势，就设置了前束（前小后大）来抵消这种趋势。
你用搜索引擎一搜，大部分都是这样的介绍，但实际上现在的小型汽车都是设置的负的外倾角，也就是前后方向看车轮，呈八字的状态，也可以叫做内倾吧，由于外倾角术语的沿用，所以现在的小车都是负外倾角！
然后我就有了疑问，负的外倾角车轮就有了向内跑的趋势，为什么不设置负的前束（前大后小）来抵消这种趋势呢。
后来根据一些迹象猜测，大概是为了保持操控性，比如同时向内的倾向，有利于保持直道不跑偏；高速拐弯时，由于重心偏到外侧车轮，而内倾和前束的共同作用，也有利于弯道的稳定。大抵就是这样了。
有关外倾角和前束的图片及概念，请自行搜吧。
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