发表于 2014-06-26 17:44 IP属地：未知
不知道让不让法链接，我还是复制吧，以下这段文字是在某车网站论坛上的。
看到很多朋友都在讨论电动车比传统汽车碳排放更多，我只说最简单的一点。
电，没有办法储存（除非是储能电站），产生出来的同时，如果没有使用，电也会自然消失。明白了这一点，大家就很容易理解了，电动车充的电，不管有没有使用，电都已经被生产出来了，生产电的能耗已经产生了。比如，一个火电厂每天发电消耗燃煤100吨标准煤，就算产生的电没有任何使用，白白浪费了，发电厂的碳排放也已经产生了，这个时候如果电动车充电了，则并没有产生更多的生产电能的排放。
汽油，可以储存，产生后可以通过多种办法储存，产生的过程也消耗了很多能量，增加了很多的碳排放，但是，这只是生产汽油的碳排放，汽油加入到汽车之后所产生的碳排放，没有算在这里面，汽车尾气的碳排放，应该另外计算。
仅仅是这么一个比较，我们已经知道，假设电能和汽油产生消耗的能量一样，则电动汽车之后不会产生任何碳排放，而传统汽油车则还会产生大量尾气。
（1）根据百度搜索得知（非权威，仅做参考），生产1度电需消耗0.34千克标准煤；生产1升油需消耗1.43千克标准煤。
按照比亚迪秦参考，13度电行驶70公里，则换算100公里耗电20度，大概消耗标准煤20*0.34=6.8千克标准煤；
按照传统汽油车参考，100公里综合油耗8升换算，大概消耗标准煤1.43*8=11.44千克标准煤。
（2）这部分是产生电能和汽油的消耗，接下来算汽车行驶中的碳排放量：
比亚迪秦，电动行驶下，不排放，零能耗。
传统汽油车，正常行驶下，行驶100公里，（开车的CO2排放量（kg）:油耗公升数×0.785；此数据摘自百度碳排放计算器）8*0.785=6.28KG
（3）综合（标准煤与碳排放的转换：1KG标准煤碳排放量是2.7KG）
电动汽车行驶100公里碳排放=产生电能的损耗+行驶中损耗=6.8千克标准煤*2.7+0=18.36KG碳排放量
传统汽油车行驶100公里碳排放=产生汽油的损耗+行驶中损耗=11.44千克标准煤*2.7+6.28=37.168KG碳排放量。
很清楚的看出来，电动车比汽油车节能50%，主要节能在没有行驶中的损耗。
还有一点很重要，发电厂为了保持白天大量的电能负荷，夜间的发电机也是继续发电的，保持工作状态，只是效率降低了，国家为了鼓励夜间用电（如果夜间用电不使用，则全部白白浪费），推行了峰谷电价，夜间用电是平时的一半，利用谷电充电，既经济又环保。而且，现在全世界都在大力发展光伏、核能、地热、潮汐、风力和水力等发电，电能消耗的能源将更加环保。
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