进入罗布泊镇，首先加油，没想停电了，不知道要耽误多长时间，于是我们先到新建的罗布泊宾馆下面的饭馆去吃牛肉面，罗布泊镇面积5万平方公里，地处罗布泊腹地，自然环境较恶劣，全镇及周边地区均为高度盐漠化盐壳，寸草不生，气候变化无常。驻地只有镇政府和新疆罗布泊盐钾科技开发有限责任公司，现总人口（含流动）不到2千人。
2000年，地质科学家和地质工作者经过长时间科学探索，揭示出在罗布泊这个神秘的荒漠底下，埋藏着 2．5亿吨资源量的钾盐矿床。超大型钾盐矿床的发现，意味着一个全新纪元的开始。罗布泊钾盐基地的建设迅速上马，年产两万多吨的钾盐厂在不长的时间成功地完成了工业性实验。到目前形成年产220万吨钾肥的生产能力。
两千年前这里曾是新疆境内最大的湖泊，也是一个美丽富饶的城市。然而随着岁月的流失和环境的恶化，风沙将这块美丽富饶的土地彻底吞没。1972年罗布泊变成了“死亡之海”。
来几张之前在钾盐矿拍摄的照片



钾盐矿的夕阳



    牛肉面10元，大盘鸡88元，能在死亡之海用这个价钱吃上这些东西很不错了，为了节省时间，我们只吃了碗牛肉面，根据进入楼兰古城的人数安排，我们整合了2辆车1号和5号进入，其他人员在这里等候。由于现在罗布泊镇周边已设为军事管理区，并且在镇上设卡，所以接下来的时间里我们遇到了一些麻烦事，在这里就不赘述了。
    等到加油站来电，并且可以通行时，已经到下午3点左右了
途径一处地窝子时下来拍照




不知是谁在这里搭建的临时地窝子
5号车小钟给我的感觉今天很谨慎，没有了之前的那种冲动，莫非他在担心什么？

到达罗布泊湖心

合影

到达余纯顺墓
1996年6月，余纯顺走到了自己生命的最后一站——罗布泊沙漠。对于徒步探险的人，这是个死亡地带，几乎没有人曾经走过去。余纯顺要徒步穿越，他走进了罗布泊。不久，就发生了一场沙尘暴。余纯顺悲壮遇难。

余纯顺(1951.12-1996.6.13)，上海人，大学本科。1988年7月1日开始孤身徒步全中国的旅行、探险之举。行程达4万多公里，足迹踏遍23个省市自治区。已访问过33个少数民族，发表游记40余万字。沿途拍摄照片8千余张，为沿途人们作了150余场题为“壮心献给父母之邦”的演讲。尤其是完成了人类首次孤身徒步穿过川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程，征服“世界第三极”的壮举，1996年6月13日在即将完成徒步穿越新疆罗布泊全境的壮举时，不幸在罗布泊西遇难。

敬酒

敬酒

敬酒

向英雄鞠躬致敬


离开余纯顺之墓，经过几十分钟的颠簸远远便看到了楼兰保护站的瞭望塔，


二师兄和三师弟急不可耐的爬上了瞭望塔


保护站的小杨出来迎接我们
这里的水，油，煤气以及其他生活用品都是通过汽车从若羌拉过来的，唯一的业余生活就是一台使用“大锅”接受的电视。可想而知在这里工作的辛苦程度。
今晚就要住在这里，我们卸下所有的蔬菜食品和水，除了今晚给大家做最后一顿晚餐，其余的全部给保护站留下


楼兰保护站刚刚换班，我上次来时还是小高那组2个人，现在是在保护站工作了近10年的崔班长和小杨，以前每4-6个月换一次班，现在轮换为1个月一次，即使这样，小杨还在埋怨30了还没有找到对象，也许是在这无人区呆久了，话语不多，让人觉得很腼腆的一个小伙子。不知保护站领导怎么想的，这荒郊野外的你安排上一男一女多好，搞的2个大老爷们整天说的不会话了。（咱车上的开玩笑说了句：呆成X性恋了）

天色渐晚，后勤人员留下来做饭，小杨带着我们前往龙城雅丹和土垠
路上小杨一板一眼的说着保护站的故事，不知哪来的骑摩托的2人在这里迷路了，等找到他们时，那两人跪在地上握住他们的手像见到了救命恩人一样大哭起来。我想，除了余纯顺，能在这里守护几年的人是不是一样是“英雄”！

途径一处雅丹，曾经当过潜艇兵的三师弟高兴的拍照赞道：太像潜艇了

到达龙城雅丹
雅丹一词，维语：隆起的土丘



美女也是个摄影爱好者

5号车小钟

抓紧时间回头前往土垠遗址

倒塌的古屋
土垠遗址,位于罗布泊北岸低矮的雅丹地貌中。1930年,中国学者黄文弼教授从吐鲁番翻越库鲁克塔格山,来到罗布泊北岸。在北岸之东,他发现了一座古代遗址,并将其命名为“土垠”。

码头旁的房屋




土垠，古代为重要的水运码头，谁能想到眼前的这条河道曾经是古代西域重要的水上运输口岸，从这里满载各类玉石、兵器然后通过水路直达如今的敦煌，再把丝绸等物品运回西域，集结，分流，为东西方文化的交流做出过很大的贡献，小杨介绍说，最初这里能看到大量的铜箭头和玉石碎料，现在已经难觅了。
   如此说来，我们此次的行程不正是沿着古丝绸之路的水路徘徊而前行的吗！
往回约20公里，天已经黑了，临近保护站，有一截成土飞扬的路，为了等候5号车，停停走走，快了，怕他跟不上，慢了，土太大又看不清路，没想到后来我们居然跑错了路，我打开地图一看，已经到了保护站的下方偏南的位置，于是返回找到那条路口安全返回。
   晚餐很丰富，大家开心中频频举杯，崔班长和小杨打死也不喝酒，劝了半天只好我们自己喝了。
   夜晚个自抱着睡袋在保护站的简易床上睡着了......
[ 本帖最后由 海道 于 2014-3-27 12:30 编辑 ]

吊胃口

第五天 黄沙中的古楼兰

早晨8点起床，简单洗漱完毕出发，这里到达古楼兰越40多公里，但由于道路难走，没想到这次出发到回到罗布泊镇居然用了10个小时
崔班长上阵，你能在死亡之海呆上10年，您真的很“有种”！

随着前行散落的胡杨随处可见

目前这路还算好走
所谓道路，本无路，说白了我们其实是在低矮的雅丹中行走，这路最早是由石油勘探的大车走过

但随着目标的推进，路越来越难走

你觉得什么车能通过？
在这里开车不仅仅需要的是勇气，更需要技术和眼光，一个角度，一个油门，一脚刹车都会给你不一样的后果
今天将把这几天的越野史推上一个高潮！！！！！！
随着雅丹越来越高，上面是雅丹，下面是沙地，周而复始，一波接一波
慢了，你可能会陷在下面，选择不当你又有可能被担在那里

冲上一个有难度的雅丹时，5号对讲机请求救援，1号车调头
原来轮胎从锅圈上跑掉了，我拿下车上的千斤顶和充气泵开始帮忙施救，千斤顶高度不够，又拿来铁锨和十字镐在轮胎下开挖，幸好轮胎没有破损，经过充气后，轮胎正常套在锅圈里了，之后用气泵将所有的轮胎把气补够出发
再提一下以田总为首的西游记小组，轮铲子近半个小时，无论在任何时候车有问题，都会带领大家冲锋在前！
三师弟事后给我说过，5号小钟曾经有过打退堂鼓的想法，所以每一次的加油冲越，每经历一个难关，大家都在欢呼，赞美小钟，虽然此次路途中多次被担过底盘，但我个人来说，我由衷的佩服他！曾经开过一个玩笑：小钟，这次活动旅程之后，估计您以后在别的地方玩越野可能都没有意思了吧？

每通过一个坎坷的道路，都会停下来等候，车载台提前预告路况，直到5号车安全通过

行驶不久，5号车再出状况，前保险杠被担掉了

起初用绳子绑住，没几下就掉了，索性放到路边，回头时再说

行驶不久再出状况，5号车侧踏板被担的隆起了

多次冲坡后通过

终于抵达楼兰古城

满地的陶瓷碎片在诉说着古老美好的生活

佛塔



此时风和黄沙正在逐渐的增大
彩色相机拍出来的已经都是“黑白片”

佛塔前倒塌的木结构房屋

据说这是皇室的人居住的地方


草木结构的民屋
沙尘暴正式来临了，风越来越大，夹杂着黄沙漫天飞舞着，我们要返程了




我喜欢摄影，如果写游记的话还需要拍更多的纪实照片，可惜作为领队又需要开车，错过了很多照片，等回头空了把大家拍的要过来再做补充吧
先来点花絮照片，由于我的车点烟器插孔在给轮胎补齐时烧坏，所以回程时把记录仪放在了5号车上，有一些图片是行车记录仪截取的























潜艇兵三师弟，诙谐、幽默，户外旅行之必备良友！

回到哈密后在向阳路上的烧烤店之烧烤宴


自流井不断的涌出清澈的泉水

田总

已经看不见轮子了

出发前准备的相机

是什么让二师兄如此的开心？


八一泉后的雅丹

小钟刘哥杨哥


来自石河子的阿楠

来自西安的雷先生

完美回归
[ 本帖最后由 海道 于 2014-3-27 14:33 编辑 ]

多谢！！！

欢迎常来发帖哈。。。就喜欢你们放毒了
这个活动估计挺适合你们网页链接

多谢啊，之前没有分，居然活动都发不成
挺好的活动，不过我以后的主要精力要奉献给我们新疆了

以后就可以了~昨天和前天论坛整个维护，出了挺多问题吧~~
佩服你们这样的。。。真心佩服

连着两天发不成帖子，我电话都打到总公司去了，早知道站内信你就行了

哈哈。。。。以后有啥事直接站短我就好哈
基本每天都会来周末可能来的时间短点。