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霸锐论坛 >  霸锐底盘一揽子改装记实!(鞋已换,底盘改装告一段落)

发表于 2013-12-24 01:20    IP属地:未知

前、后减安装效果。前减20齿安装,弹簧托盘和限位块不加弹簧时无接触,加装弹簧后确实亲密无间了。暂时先这样,不飞车问题不大。

[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 21:42 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 01:31    IP属地:未知

小工野蛮作业,这个螺丝滑丝了。临时找了个先替着,过后还得买一个原配的

[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 03:42 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 01:40    IP属地:未知

减震安装结束,换架,继续底盘装甲。拆掉后差速器、后下摆臂、排气管中后段和隔热板后,清洗底盘,包扎。其实地盘很干净,无锈蚀、油污,只有点点浮灰,两瓶3m8949,一瓶8964,12瓶8920.由于温度太低(汽修厂车间只有2度左右)喷前洗个热水澡。









[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 03:59 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 01:59    IP属地:未知

底盘装甲效果。由于温度低,液体流动性很差,8949、8964的喷涂很不顺利,喷枪频繁堵塞。过程中产生大量的浪费,建议霸友们还是夏天再做。后来发现汽油可以清洗喷枪,为时已晚。昂贵的8949、8964有一半使用8920的喷枪喷的,颗粒很粗,没达到预期效果。遗憾!



[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 03:44 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 02:15    IP属地:未知

温度低,涂层干燥很慢,底盘装甲进行了一整天。随后安装差速锁和绝版后摆臂。本来几分钟就能搞定的事情,由于本人功课没到家,走了弯路。在地上比划时是差速锁肚皮朝上,确定了左短右长。结果杯具了,半轴弄反了。更杯具的是弄错的长轴钉不进去,还卸不下来。又是翘、又是别,废了九牛二虎之力,总算拆了下来。崭新的半轴掉漆了,心疼

[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 23:15 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 02:22    IP属地:未知

差速锁和绝版后摆臂上身定妆照。


[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 03:45 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 02:49    IP属地:未知

一波三折的差速锁终于结束了,隔天开始最后一项——绝版全套护板的安装。安装过程有些小波折。主要是油箱护板的安装小工图省力,穿大梁的自锁螺丝被替换为绝版提供的三个普通螺丝,结果需要用普通螺丝时死活找不到。最后不得不换人拆了重装。另外发动机护板中间连接的位子三个螺丝孔安装工误以为和横梁连接锁死,造成合不上牙,不得不暂时中止。回家查资料,隔天才完成。不过也有收获:如果能配一段尺寸合适的方梁垫在原车前横梁下面,把水箱和发动机护板用长螺丝穿过垫梁和前横梁直接连接锁死,效果会出乎意料的好。建议绝版改进!



[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 09:47 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 02:55    IP属地:未知

最后的收尾工程——前、后杠包围开孔,安装。前期小工的手艺实在不敢恭维你,可钣金师傅绝对值得称道。请看大作——老虎钩上身,前杠皮开导绳孔。漂亮吗?



[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 16:38 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 03:08    IP属地:未知

安装结束,加装轮毂增距法兰,紧固轮胎。调整后空气弹簧高度传感器至90左右,量高度:左前90.5,右前89.5,左后90.7,右后89.4。准备跑一段后再精调后轮高度达到一致并做四轮定位。以上不在发图片了。
[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 03:48 编辑 ]

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发表于 2013-12-24 03:20    IP属地:未知

简单试车感受:前减阻尼调整为10左右,后减12。跑了几圈,还特意找了段烂路,感觉底盘整体感比以前紧凑了很多,急刹点头轻微,急加速仰头基本解除,路感大为增强。不足:方向盘不居中了,稍微左旋;比以前有些颠,不过可以接受。还有后雷达倒车时长鸣,就当倒档提示了。简单说这么多,等多跑些日子在谈详细感受。  
                                                                      全文完

[ 本帖最后由 大漠孤烟-2013 于 2013-12-24 09:40 编辑 ]

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