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二手车 >  【诺诺和他的二手宝马】

发表于 2013-07-30 22:08    IP属地:未知

原帖由 颐达777 于 2013-7-30 21:48 发表
还是被人插。。。
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发表于 2013-07-30 22:09    IP属地:未知

取下分离拨叉和分离轴承,都是漆黑的末末。。。

分离拨叉的一段磨损痕迹很怪。


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发表于 2013-07-30 22:10    IP属地:未知

原来是这个东西断掉了,断裂面还在继续工作,我却全然不知啊。


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发表于 2013-07-30 22:14    IP属地:未知

伴着一阵烟雾,旧的离合器拿下来了。我们慢慢来解读哈~~

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发表于 2013-07-30 22:16    IP属地:未知

这是离合器从动盘靠近变速箱的那个面,磨损通常都会比较厉害,我们可以看到,凡是我标了字母的铆钉,都已经出现了磨损痕迹,而这些铆钉头本来是低于摩擦材料表面的。
说明摩擦材料可用部分已经磨完了。


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发表于 2013-07-30 22:23    IP属地:未知

翻过来,这是从动盘靠近发动机的那个摩擦面,磨损程度较轻,但是还是发现两个铆钉已经被飞轮碰到了。铆钉头新状态下应该低于摩擦片表面1mm左右,说明单面磨损至少达到了1mm!


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发表于 2013-07-30 22:25    IP属地:未知

这是新买的离合器。
show一下从动盘。



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发表于 2013-07-30 22:27    IP属地:未知


人生如蒲公英,看似自由却身不由己。

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发表于 2013-07-30 22:27    IP属地:未知

再对比一下厚度,总厚度相差3.6mm!这已经是该离合器的磨损极限了,再磨掉0.2mm就要打滑了。小弟惊呼,换得值!!!

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发表于 2013-07-30 22:31    IP属地:未知

的确磨损很多

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