<br />无意中看到前年发的关于维修涡轮的一个帖子，也是我唯一的一个精华帖，
网页链接。<br />居然最近两天还有人回复。想想速腾从06年上市至今，很多车服役都挺久了，里程十几万二十几万的车比比皆是了，应该也有不少车友会遇到涡轮方面的故障。我恰好用修和换两种方式处理过涡轮问题，就开个新帖子详细说说。<br /><br /> 我11年国庆前用涡轮维修包进行了维修，车是老款20气门1.8T。维修后在一段时期内的确改善了机油消耗过大的问题，发动机的动力输出与新车也没什么明显差别。维修之后开了一年左右，开了12000公里左右，涡轮出现了大问题，从机油消耗大变成了烧机油，也就是排气管明显有黑色烟雾，停红灯的时候能从后视镜看到尾部袅袅升起的烟。可能有车友有疑问，觉得烧机油常见是蓝烟。涡轮烧机油的情况是涡轮中间体松旷，机油从这里漏到了排气管，被高温的排气管烤出来的烟雾，所以和机油进入燃烧室直接燃烧之后的蓝烟不太一样。这种黑烟味道更大，颗粒更粗，没有蓝烟体态轻盈，呵呵。<br /><br /> 总体感觉，涡轮维修包可能材质强度、加工精度还是有一点欠缺的。但是由于我长期以来开车的习惯属于对发动机操的比较狠的，而且机油换油周期又偏长，所以修完1年就坏了。如果开车比较温柔，保养也比较勤，没准也能撑个三四年。<br /><br /> 发生这样的情况之后，放弃了再次用维修包修理的方案，决定更换一台品牌的副厂增压器。考虑到进口原装涡轮货源少，又难辨真假，大品牌宁波博格瓦纳产的增压器售价又较高，是一般副厂的增压器3倍以上，我买了一套上海某厂家做的K03增压器总成，更换之后目前又跑了一万多公里，感觉不错。一个增压器的价格，“高仿”大约在八百到九百元，不建议使用；一般品牌的大概1200~1500左右，我就是用的这个范围的；国产博格瓦纳的在3600元左右，一汽4S报价配件费就一万多的就这种，工时另算。<br /><br /> 两次修涡轮，用维修包和直接换新的，我工时费都花了300，耗时都差不多6个小时。修车店的老板比较熟悉，收的不高。用维修包还更费事点，因为换新的只是拆和装，用维修包还要分解涡轮本体，再把小零件仔细替换掉，好处就是零件费只要200来块钱。<br /><br /><br /> 最后再说一点，如果有车友想尝试用涡轮维修包，建议使用100℃运动粘度14以上的机油，对延长使用寿命有帮助。
<br />我的涡轮现在急加速有哗啦哗啦声，速度上来了就好了 是不是考虑换了
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