来自 爱卡iPhone版
发表于 2013-03-28 12:51 IP属地：未知
刚刚过去的冬天,我的博悦启动起来总是有点力不从心,尽管每次都是一次成功.
昨天早晨,想开车去单位,这是停驶10天后的启动,启动倒是成功的,但在启动中出现了黑屏,仪表盘瞬间全部熄灭,1-2秒后恢复.到了单位,再次启动了一下车辆,启动的很正常, 用万用表量了一下电池的电压,停驶时12.3伏,启动时电压跌至8.3伏,发动机启动后充电电压为14.0左右.充电电压及停驶时的电压基本正常,启动电压太低了,记得新车时我也量过,启动电压为11伏左右.显然电瓶出了问题,到底是没有充满电呢还是电瓶快挂了,无法判定.决定分两步来查:
先查查停驶时的"暗电流"(网上有这么说的,也不知到底怎么称呼),就是停驶时电瓶的给车上电子装备供电的电流,尽管这是所有设备是关闭的,但是电瓶还是有微小的电流流出,维持那些设备的最小功能,例如车载电脑的记忆的数据,防盗装置的供电等.这个暗电流相当于电器设备的待机耗电电流.这些电流的存在导致了电瓶存储电能的减小.因此车上的暗电流越小越好.
我们的博悦的暗电流是多少呢?经测量为68毫安,应该说是较大的.简单地计算,1天24小时将要消耗1.63AH,10天就是16AH.记得我以前的派力奥是20多毫安.最近一段时间,我的博悦用的较少,使用间隔较长估计电瓶一直处在亏电状态.有条件的同学也测量一下你们的暗电流,看看是否一样.测量时注意,一定要等电流稳定后才读数,这个时间可能达5分钟之久.另外不知开了机舱的盖子是否会影响电流值的大小?我是开了机舱测的.
[ 本帖最后由 1307 于 2013-3-27 21:03 编辑 ] 老哥玩的真专业 
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