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博悦论坛 >  电池要挂了?(另:菲翔、博悦、菲跃、500配件价格及工时费大全在第3页)

发表于 2013-03-27 20:59    IP属地:未知

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电池要挂了?(另:菲翔、博悦、菲跃、500配件价格及工时费大全在第3页)
    刚刚过去的冬天,我的博悦启动起来总是有点力不从心,尽管每次都是一次成功.
    昨天早晨,想开车去单位,这是停驶10天后的启动,启动倒是成功的,但在启动中出现了黑屏,仪表盘瞬间全部熄灭,1-2秒后恢复.到了单位,再次启动了一下车辆,启动的很正常, 用万用表量了一下电池的电压,停驶时12.3伏,启动时电压跌至8.3伏,发动机启动后充电电压为14.0左右.充电电压及停驶时的电压基本正常,启动电压太低了,记得新车时我也量过,启动电压为11伏左右.显然电瓶出了问题,到底是没有充满电呢还是电瓶快挂了,无法判定.决定分两步来查:
    先查查停驶时的"暗电流"(网上有这么说的,也不知到底怎么称呼),就是停驶时电瓶的给车上电子装备供电的电流,尽管这是所有设备是关闭的,但是电瓶还是有微小的电流流出,维持那些设备的最小功能,例如车载电脑的记忆的数据,防盗装置的供电等.这个暗电流相当于电器设备的待机耗电电流.这些电流的存在导致了电瓶存储电能的减小.因此车上的暗电流越小越好.
    我们的博悦的暗电流是多少呢?经测量为68毫安,应该说是较大的.简单地计算,1天24小时将要消耗1.63AH,10天就是16AH.记得我以前的派力奥是20多毫安.最近一段时间,我的博悦用的较少,使用间隔较长估计电瓶一直处在亏电状态.有条件的同学也测量一下你们的暗电流,看看是否一样.测量时注意,一定要等电流稳定后才读数,这个时间可能达5分钟之久.另外不知开了机舱的盖子是否会影响电流值的大小?我是开了机舱测的.


[ 本帖最后由 1307 于 2013-3-29 17:52 编辑 ]



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发表于 2013-03-27 20:59    IP属地:未知

    如果电池没有问题,那么这个暗电流需要注意了,如果停驶时间长的话就把电池负极断开,防止它电量的丢失.
    断开电池时不要忘记锁门,觉得正确的操作是这样的:
第一步:在驾驶舱内拉动开机舱盖板的拉手,使得机舱盖板微开
第二步:关上所有窗户及车门,用钥匙把所有的车门锁上.
第三步:打开机舱盖板,断开电池负极.
第四步:该上机舱盖板.
    这样电池断开了,门也锁上了.要恢复电池的话,可先用钥匙开正驾的车门,(断电情况下,这个钥匙只能开正驾的车门,其他的车门只能通电后才能打开,或者从只能从里面开),再进行开机舱与接电操作.
    明天,我将对电池进行充电,再简单地估算一下它容量,但愿它是好的.
    如果电池挂了的话请同学们推荐一款性价比高的电池.这个电池才用了2年3个月(出厂日期是10年9月,使用时间是10年12月),太短命了.

[ 本帖最后由 1307 于 2013-3-27 21:05 编辑 ]
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发表于 2013-03-27 21:08    IP属地:未知

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发表于 2013-03-27 21:17    IP属地:未知

奥铁马的卷绕电池
无条件抵制日本品牌!

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发表于 2013-03-27 21:26    IP属地:未知

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发表于 2013-03-27 21:32    IP属地:未知

原帖由 topdxq 于 2013-3-27 21:17 发表
奥铁马的卷绕电池
我正在看这款电池,看上去不错.
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发表于 2013-03-27 21:43    IP属地:未知

原帖由 1307 于 13-03-27 21:32 发表
我正在看这款电池,看上去不错.
据越野E族多人使用的经验,这电池寿命也不咋D。

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发表于 2013-03-27 21:57    IP属地:未知

据说瓦尔塔的L2-400不错

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发表于 2013-03-27 21:58    IP属地:未知

确实短命 推荐骆驼 便宜 容量大

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发表于 2013-03-28 06:57    IP属地:未知

北京的同学请站短一下电池销售商的联络方法,不行的话今明两天就把它换了。
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