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锐志论坛 >  想开个技术帖给大家说说轮毂的事情,不知道大家有兴趣听否?欢迎交流

发表于 2013-03-19 16:23    IP属地:未知

原帖由 本分的117 于 13-03-19 15:46 发表
非常喜欢这样的技术贴,最好不要变成商业推销贴了。
我个人也对轮毂非常感兴趣,想问的问题较多。
个人感觉选轮毂其实最关键的就是质量和外观这两项。(当然是在各种参数匹配的基础上)
但选起来真的是十分 ...
不好意思,本人做工厂都是给欧美日品牌代工,内销是不做的。
外观是很重要的,行业内的标准是对于表面色漆(银,黑,枪灰等)和透明漆的盐雾试验要求720小时测试。如果喷涂线的烤温不达标(设备原因),通过时间不够长(有些工厂追求产量加快烘烤时间),会造成油漆不耐腐蚀。我接触的有些工厂出来的圈表面盐雾试验仅仅100小时。 比如北方下雪路上会撒盐,如果油漆不好,第二年春天开始油漆表面就会起泡马点腐蚀。这是看不出来的,要做实验才可以知道。
质量的话外面轮圈好坏不一,国内大大小小一百多家轮圈工厂的,不好评论。但是有几点注意,1,浙江小工厂的轮子不要买,省成本,流程上偷工减料;2,新工厂出来的货不要买,新工厂由于设备的配比,技术力量的整合,都不是很稳定。 TB上货源太杂了,几乎分辨不出哪里产的,好坏看运气吧

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发表于 2013-03-19 16:25    IP属地:未知

技术贴顶起

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发表于 2013-03-19 16:26    IP属地:未知

原帖由 包的 于 13-03-19 16:10 发表
MAT技术应该算是第一代的旋压。前面铸造方式还有后期喷漆和普通工厂没什么区别,模具和普通铸造的模具不一样。但是对于设备的要求,还有作业员的技术要求很高。 区别只是在于加工:
例如我们要生产一款18 ...
十分感谢,获益良多!
看来所谓的“轻量化技术”即MAT旋压都是坑爹,果然只考虑锻造的。。

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发表于 2013-03-19 16:31    IP属地:未知

原帖由 arsenal444 于 13-03-19 16:12 发表
经常听说国外进口的轮毂有很多都是国内代工,是这样的吗?如果是,为什么国内那么难买到呢?
一般工厂不接受散单,流入市场的外销单都是超单品。1款轮圈我们工厂200颗才肯生产,一个月我们要做10万颗轮圈的,几颗还是几十颗换做你你高兴接这样的单子吗?顶多我有库存没人要了我可以单独卖几套给你。没有一点的关系我是真懒得来做这样的事情。
国内有贸易公司专门给轮圈厂扫库存,低价买,然后流到市场上卖。
另外一些大品牌是不允许你卖出去的,保密协议都签订好。我们也不想因为几套轮子赚这一点点钱惹麻烦。有些牛逼的品牌商如果把某一轮型淘汰了,在轮圈结束生产后会给钱给工厂报废模具和相应的库存。
希望对你有帮助。

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发表于 2013-03-19 16:37    IP属地:未知

原帖由 hzyanghao 于 13-03-19 16:26 发表
十分感谢,获益良多!
看来所谓的“轻量化技术”即MAT旋压都是坑爹,果然只考虑锻造的。。
锻造是另外一种生产工艺,和铸造完全不一样。抽个空我来说说锻造是怎么做的,和普通铸造以及有什么区别。拿数据说话

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发表于 2013-03-19 16:43    IP属地:未知

您成功向版主推荐了帖子 《想开个技术帖给大家说说轮毂的事情,不知道大家有兴趣听否?欢迎交流》 ,如果版主把这个帖子加入精华,您将获得一定的爱卡币奖励。
我看得挺过瘾,我先推荐了。

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发表于 2013-03-19 16:49    IP属地:未知

就没了啊

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发表于 2013-03-19 17:07    IP属地:未知

原帖由 hzyanghao 于 13-03-19 16:26 发表
十分感谢,获益良多!
看来所谓的“轻量化技术”即MAT旋压都是坑爹,果然只考虑锻造的。。
坑爹倒是不会。MAT也有它的优势。我是不想黑友发还是明崎等这样有实力的企业,这是人家的技术优势。我们要学习人家的优点克服自己的缺点。

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发表于 2013-03-19 17:44    IP属地:未知

LZ是丹阳大亚的?
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

微信:JSPORT-TRACK

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发表于 2013-03-19 17:50    IP属地:未知

哇.,不错啊.
魅力
绝不张扬于外表
由内而外才是王道
人如此 车亦如此...

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