昨天去升级了7G变速箱的程序。-爱卡汽车网论坛

fataaxl

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发表于 2012-07-19 16:29 IP属地：未知

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原帖由 严守壹 于 12-07-19 16:20 发表

求指教，我怎么能看到这个说明的内容啊？刚才看到一个转述，觉得有道理。明天准备去提升2度冰点试试。
原文如下：

关键字：空调
换挡
现象：开空调行驶时 1档升2挡发动机转速要到2300转才升档，关闭空 ...

我也糊涂了,所以我才问你,你去做的这个变速箱程序升级,是梅赛德斯厂方的标准升级程序? 还是自己重新编写程序.
如果是厂方的标准升级程序,肯定4S店有文档,说明程序升级的内容和目的.
假如是自己能够作单片机桥接编程,那理论上不需要看温度传感器之类的东西啊,直接把逻辑里和空调有关的那部分条件去掉,改成任何情况下都1500转升档就OK了阿.
我不了解具体操作,只是好奇.

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fataaxl 猛男乙 shut me up 2773 爱卡币 787 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-01-21 来自上海市\|上海市	发表于 2012-07-19 16:35 IP属地：未知 12楼在空调全力运转的情况下,逻辑改成过2K转升档, 应该考虑的是空调运转对动力的损失,而带来的起步变慢吧...
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严守壹

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发表于 2012-07-19 16:55 IP属地：未知

13楼

原帖由 fataaxl 于 2012-7-19 16:35 发表

在空调全力运转的情况下,逻辑改成过2K转升档, 应该考虑的是空调运转对动力的损失,而带来的起步变慢吧...

您说的没错，我现在也是知道了，变频压缩机，会通过CAN总线向ECU和变速箱电脑发动实时数据流，从而让发动机提高转速，以补偿压缩机需要的功率。同时，环境控制器（空调温度设置、室外温度、风量、导风板位置）也通过CAN总线，向ECU发送数据流，统一由ECU调配发动机和变速箱的实时工况，而在这个过程中，7G变速箱的电脑，只是一个执行者，所以，4S单纯的升级它的指令，对这个“延时升档现象”没有用。我明天去找那个香港的维修总监，跟他好好交流一下。
从刚才网上学习的资料来看，不但是这批V212/W212车系有这个现象，C级、S级、M级都有这个情况。可以肯定，德国鬼子那里没有夏天，因此对于空调制冷这方面的修行，远逊于日本鬼子。

明白得越多，越寂寞......

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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 16:56 IP属地：未知 14楼德国鬼子那里没有夏天，因此对于空调制冷这方面的造诣，远逊于日本鬼子。
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发表于 2012-07-19 17:14 IP属地：未知

15楼

原帖由 严守壹 于 12-07-19 16:56 发表

德国鬼子那里没有夏天，因此对于空调制冷这方面的造诣，远逊于日本鬼子。

呵呵,老兄你好认真的个性

德国路上的低配裸奔车,有些都是连空调都没有的.这在中国不可想象.
其实空调制冷效果最好的,是美国车... 美国人那个怕热啊,而且宁愿让动力损失一大截,也不愿亏了空调.我十年前开的赛欧,那个制冷好啊,后来才知道,1.6的赛欧用的空调,竟然和3.0的君威上是一样的...

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严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 177969 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2012-07-19 17:21 IP属地：未知 16楼我是个完美主义者，所以在某些方面，对自己有些苛刻。因此，也造就了我爱钻研的坏习惯。我修车时，扭力扳手、千分尺、游标卡尺是必不可缺的......因此，认识的小工和我干活儿，都说鸭梨很大......
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