发表于 2012-05-12 20:39 IP属地:未知
Jason,这句没看懂啊。能再解释下不?是不是说只要不是超级脏,就不会怠速不稳?
就一般不会说洗完就怠速不稳和熄火
上次1w5保养4s测出来说有6.x,我是1.6的,怠速油耗一直在0.6,也没见最近油耗上升 ...
我说的不是 “不超级脏,就不用洗” 这个概念,而是说清洗之后是否需要马上匹配怠速节气门位置的问题。
有这个问题,我就把稳定怠速的基本控制原理多说两句。
1.低温启动,执行的是暖机怠速模式,节气门控制由ECU内的 转速/温度 控制图来接管,这个和我们清洁节气门所看的“90度怠速节气门开度”(稳定怠速)无关。 检测到90度稳定怠速节气门开度大的原因,显而易见,就是怠速节气门打开的小缝被油污、尘土、积碳附着,所以节气门需要继续开大,来保证怠速控制的稳定转速下的进气量。
2.我说的不是特别脏,就不会怠速不稳的问题,不是说你5度6度了不会怠速不稳就是不够脏。因为有ECU的控制,只要你节气门上的脏污不是很容易脱落,你就算到了6度 7度,稳定怠速还是可以稳定保持的,只不过就是开的大些,一些缝隙被油污挡住了罢了。但是很脏的节气门,冷启动的时候,就很困难了,启动节气门开度加入是8度,你6度都堵住了,肯定进气不够,此时再去做调整适应,这瞬间就已经熄火了,来不及了。所以,暖机控制一定受影响,肯定在低温启动的时候困难,或者启动后马上可能会熄火(冷启动的发动机的熄火和怠速不稳是最能体现一些隐形小型故障的)。
3.你从很脏,比如90度怠速节气门开度6度,你清洁后到2度,这时候不匹配就着车,车首先会继续使用原来的怠速节气门开度,就会发现进气过多,怠速上升,之后ECU控制关小节气门,之后又会往学习值去大开,这样又高~之后经过一段时间的不稳,ECU才能把怠速学习值变到你清洁之后应该的2度。所以说,不学习,可能会清洁后短期的怠速不稳。如果很脏了,建议还是清洁后及时匹配,这样自己舒坦~