发表于 2012-05-12 20:39 IP属地：未知
Jason，这句没看懂啊。能再解释下不？是不是说只要不是超级脏，就不会怠速不稳？
就一般不会说洗完就怠速不稳和熄火
上次1w5保养4s测出来说有6.x，我是1.6的，怠速油耗一直在0.6，也没见最近油耗上升 ...
我说的不是 “不超级脏，就不用洗” 这个概念，而是说清洗之后是否需要马上匹配怠速节气门位置的问题。
有这个问题，我就把稳定怠速的基本控制原理多说两句。
1.低温启动，执行的是暖机怠速模式，节气门控制由ECU内的 转速/温度 控制图来接管，这个和我们清洁节气门所看的“90度怠速节气门开度”（稳定怠速）无关。 检测到90度稳定怠速节气门开度大的原因，显而易见，就是怠速节气门打开的小缝被油污、尘土、积碳附着，所以节气门需要继续开大，来保证怠速控制的稳定转速下的进气量。
2.我说的不是特别脏，就不会怠速不稳的问题，不是说你5度6度了不会怠速不稳就是不够脏。因为有ECU的控制，只要你节气门上的脏污不是很容易脱落，你就算到了6度 7度，稳定怠速还是可以稳定保持的，只不过就是开的大些，一些缝隙被油污挡住了罢了。但是很脏的节气门，冷启动的时候，就很困难了，启动节气门开度加入是8度，你6度都堵住了，肯定进气不够，此时再去做调整适应，这瞬间就已经熄火了，来不及了。所以，暖机控制一定受影响，肯定在低温启动的时候困难，或者启动后马上可能会熄火（冷启动的发动机的熄火和怠速不稳是最能体现一些隐形小型故障的）。
3.你从很脏，比如90度怠速节气门开度6度，你清洁后到2度，这时候不匹配就着车，车首先会继续使用原来的怠速节气门开度，就会发现进气过多，怠速上升，之后ECU控制关小节气门，之后又会往学习值去大开，这样又高~之后经过一段时间的不稳，ECU才能把怠速学习值变到你清洁之后应该的2度。所以说，不学习，可能会清洁后短期的怠速不稳。如果很脏了，建议还是清洁后及时匹配，这样自己舒坦~
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