关于油泵总成设计讨论-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

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发表于 2012-02-26 23:07 IP属地：未知

11楼

原帖由 seatwar 于 12-02-26 21:56 发表

新泵有弹簧，说明安装到位后，泵体通过弹簧弹力作用贴紧在油箱底部，导致电机运转震动传递给油箱。老泵因为结构原因泵体底部并未跟油箱底接触（悬空安装），震动不直接传递给油箱，自然声音就小多了。

我分析也是这原因，所以发起讨论
大家都来说说，有什么措施能弥补这个设计问题吗？

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lowever 今天倍爽 810 爱卡币 167 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-01-25 来自河北省\|保定市	发表于 2012-02-26 23:09 IP属地：未知 12楼原帖由江晓峰于 12-02-26 22:41 发表油泵转速高，震动是必然的有什么办法能减少这个震动吗？我现在是没有什么更好的办法。
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发表于 2012-02-26 23:12 IP属地：未知

13楼

楼主，首先要感谢你的研究
我车子在年后又去4S索赔过一个油泵，声音依旧，我立即换了回去，我现在的油泵是从试驾车上换过来的，声音还好，没之前那个声音大。我一直是觉得新polo的油泵设计是有问题的，因为我听了好多新车，都是有这个声音，我和4S的人反映好多次，他们也是一副无所谓的态度。其实很多车子都有，只是车主没有注意到以为是发动机发出的声音。我建议新p的车主都来看看，去听听声音，这种声音真的是很让人头疼，爱卡论坛也好，汽车之家也好也都有好多反映油泵有问题的。楼主是否可以把这个研究发给上海大众的技术，这个严格来说是设计缺陷。
说实话，新p的质量确实不是很好，前座的松动也是个问题，不止我一辆车子有这个问题。对于polo这么多年来的成熟设计，我对国产车的质量越来越差表示很遗憾。

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seatwar 1.1W+ 爱卡币 5334 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-05 来自湖南省\|长沙市	发表于 2012-02-26 23:16 IP属地：未知 14楼上盖和泵体之间是否可以压缩让整个泵身变短一些，令泵体下部不与油箱底部接触。需要在上盖和泵体之间介入自制的结构件了。 [ 本帖最后由 seatwar 于 2012-2-26 23:16 编辑 ]
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发表于 2012-02-26 23:22 IP属地：未知

15楼

除了油泵问题还有个大问题，也是个老问题：
不论是1.4还是1.6的，在加速或者上坡时，转速在2000－2800转左右，都会听到发动机舱传来的“呼噜呼噜”的声音，看之前的帖子说事进气口的设计问题，这么多年了至今未解决，有朋友说是德国方面不允许上海大众自己改设计，导致了这么多年的“呼噜呼噜”声延续到现在的第五代polo上，polo的发动机声音本来就不小了。

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发表于 2012-02-26 23:25 IP属地：未知

16楼

原帖由 VWGTI001 于 12-02-26 23:12 发表

楼主，首先要感谢你的研究
我车子在年后又去4S索赔过一个油泵，声音依旧，我立即换了回去，我现在的油泵是从试驾车上换过来的，声音还好，没之前那个声音大。我一直是觉得新polo的油泵设计是有问题的，因为 ...

你前段时间测了油压是为什么啊？有什么帮助吗？
估计这个要反映到上海大众有点够呛啊，因为很多款车都采用这种油泵总成，新朗逸，帕萨特等，但不是所有车都会有这种共振的，POLO的油泵总成在车内后座里，且隔音基本没有，白车身基本没有做隔音，只有少数几块地方贴着止震材料，所以容易形成嗡嗡响，而别的油泵总成好像在后备箱附近，声音不会传到驾驶室内，且隔音做的多一些，不容易形成共振，或嗡嗡的声音也会小很多。
现在我就是在观察这种共振对油泵泵芯有多大影响，时间检验吧。
当然能找到减小这种噪音的途径更好了!

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发表于 2012-02-26 23:29 IP属地：未知

17楼

原帖由 lowever 于 12-02-26 23:25 发表

你前段时间测了油压是为什么啊？有什么帮助吗？
估计这个要反映到上海大众有点够呛啊，因为很多款车都采用这种油泵总成，新朗逸，帕萨特等，但不是所有车都会有这种共振的，POLO的油泵总成在车内后座里， ...

测油压是看看是不是因为汽油压力过大引起油泵声音，测下来是4.0属于正常。
两厢车的油泵设计在后座下面，而三厢（朗逸也好，帕萨特也好）是设计在后箱，所以声音几乎是没有的，大众的两厢车子就polo和高尔夫（SUV先不说），同事的高尔夫我也去听过，油泵没有声音的。polo的隔音差的很！
[ 本帖最后由 VWGTI001 于 2012-2-26 23:31 编辑 ]

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