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讴歌TL论坛 >  要把讴歌TL改成象雅阁CM4一样的轻灵(高速路体验)

发表于 2012-01-19 11:09    IP属地:未知

由于18*8.5J ET=41会引起轮间距的加大,对车辆操纵可能带来一定影响,原因省略N字,等有兴趣者去查资料吧!
终于下决心下定,1周后提货









等到提货时,一量中心孔径,店家的游标尺竟然太小(超过75MM),再查手册,79.5MM,问店家是否有该尺寸的套环,说是要找厂家定做,晕倒!
几经周折,找到TAO宝一家专做汽车金属转换件,号称有"数控机床"的卖家
下单后,收货一试,4个环,仅有一个吻合,其它的都不行


如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 11:15    IP属地:未知

G点太多,又审核了?

原装的气门芯,质保证书,贴纸
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 11:29    IP属地:未知

第三次收到卖家的修改货后,终于能全部用上了,(怪不得一开始有朋友说要去香港定做保险些,大陆的机械制造水平`及工人的认真程度真不敢恭维)
轮胎选用了性价比很高的"住友HTR Z3"235R40/18


原装进口




耐磨指数:300,(在4S看到RL的横滨胎才180,真是有钱人的玩具)


2011年第28周的出厂批次


胎分内外侧安装


连胎的重量约19KG
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 11:38    IP属地:未知

对比之下,原车胎重了不少于2KG,
2KG要花那么多钱?
改车人有簧下1KG=4KG(直线)或10KG(弯路)的说法
这样一来,全车减下了个大胖子(弯路计算)
TL想既"偷轻"又不影响舒适,可下手的地方真不多,
那天南海店的小兄弟给我看过一"粤E"的07TL,改了涡轮,还有车前盖碳纤维,真有米!

21KG 原车件
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 11:39    IP属地:未知

等全身照~

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发表于 2012-01-19 11:41    IP属地:未知

轴下减重..... 很重要.....
我曾经弄过一套轮毂,各种抖....
轮胎太宽, 各种慢. TL带不了 245 19的胎.
235 40 18 很合适很合适

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发表于 2012-01-19 11:55    IP属地:未知

上车了,初看真不习惯

前轮,有些空洞了!等有机会,换成"ACURA"的4活塞铝合金卡钳,又能减轻一些,但要是335MM的刹车盘,就抵消了!

后轮更空,看上MDX的后刹车套装了!


如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 12:00    IP属地:未知

噹,噹,噹.全身照出场!



少了几分儒雅,多了几分凶悍!
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 12:02    IP属地:未知

再细看轮胎与轮拱叶子板的关系,GOOD FIT



如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2012-01-19 12:06    IP属地:未知

回看原车的MICHELIN


真正跟地面接触的宽度仅为200不到,怪不得抓地很差!
对比"住友"几乎垂直的胎壁,MICHELIN的设计看来偏重不一样!
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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