你的后刹车调得很好啊，值得学习。

楼上2位说的很好，E模式就是Economic缩写，但扭矩较小，尽可能用高档位行车，松油门溜车距离增大发动机阻滞作用小，高速时候还会进一步增加一个档位（虚拟的，也就是相同车速发动机转速更低）。
无所谓市内高速，只要舍得给油，又没有E转速都升高很快，有E收油时候发动机阻滞作用小，没有E收油就减速，可以避免刹车油门多次转换。所以大家都说市内关闭E比较好。

今天年审刹车,后刹复审一次通过,数据很漂亮,左右的误差都很小.
到了审车场我说我修好了可以直接上线吗,他们说别人修的都不行,要我们给你调修盖章才可以,我掏钱盖章再转脸,一个工人模样的人从我刹车处站起来说了句 行了,修好了,
这也太快了,不到2分钟,我看他拿个油管扳手和平口,一看就不专业,不卸轮胎螺丝根本不能调间隙.我问他怎么修的,他来了句,我摸了摸没有问题,不行再来给调.我靠,这大忽悠,我说我自己修完了.说完就走了.

我的03款SG小派也需要调一下。等到春天吧，看能不能抽出时间来。你调过之后盘转后轮，是用千斤顶的？没上举升机吧？
[ 本帖最后由 跟车关远光 于 2012-1-9 20:56 编辑 ]

感谢各位长老给与这么详尽的回复，我的理解基本与各位长老的经验接近了，接下来认真体会体会，呵呵，“跟车关远光”长老答复最早，这点小小积分不成敬意，同时感谢“礼拜天不上班”和“极地白云”，特别是“礼拜天不上班”已经多次指点我的菜鸟帖了，在此表示感谢，希望各位日后多多指教，嘿嘿嘿！同时顺便问一句，论坛里有人说冷车开E模式，水温上得很慢，对车不好，这一点大家怎么看呢，话说回来，我在厦门开车，水温低也低不了太多，早晨热车时间不用太长吧，上车先打开电门，几秒过后点火，再来系安全带啥的，一两分钟之后小油门出发，低速走上五六百米再正常行驶，这样子有什么问题么？