如果以BAOLAI作为价格参考目标，我觉得有点可行！我本人不喜欢BAOLAI系列（个人意见）。“驾驶者之车”这句话就是为了掩饰车本身的不足。后座太小了！1.8T发动机小毛病也多、维修费用保修期贵而短、款式也过时了、内饰配置过于简单（大众车系的通病包括PST）、还有就是一汽这不争气的公司！
      M2的配置大家可以参考“爱我中华”总目录中《M2，我来了、我看到了、我摄下了》的展会报告。配置很全！其中2.0的两款是有侧气禳的。ZC目前是10年20万公里保用（动力总成）M2应该可以参照（可做卖点）。M2的发动机是和德国合作研发的，赵富全副总是发动机专家，所以此1.8T是很值得期待的！其他的还有M2的外形设计公司、汽车工程、底盘等都是名门手笔（很多卖点）不在重复。
      所以我认为有点可行，原因：大家是国产车中唯一一对可对比的1.8T发动机，并且有一定的渊源，都有德国技术。但是，在车自身的卖点上M2要比BAOLAI强！BAOLAI最大的优势：挂的是一汽大众的标。M2由于前辈的口碑将会对他造成一些影响。M2的定价要比BAOLAI低几万，我不赞同（保留意见），因为M2是一辆好车！我希望M2的定价可以让多数买主、车迷和企业满意，我不想收藏M2。
      山穷水尽疑无路，柳暗花明是骏捷！

每部车推出的时候都有假想敌的，这也是定价所要考虑的，鉴于品牌等因素，应该比宝来低一些，但也不能作践自己！！
赵福全真是一个狠人，呵呵，华晨现在请来了许多牛人，它们有个发动机事业部，那里的负责人也很厉害的！有他们做保障，我们应该对m2充满信心