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新君威论坛 >  你不一定会注意的厚道!——看合资品牌之备胎大战

发表于 2011-10-12 19:15    IP属地:未知

  本田在中国分为广汽本田和东风本田
东风本田:思域 思铂睿



广汽本田:飞度 锋范 雅阁


  本田无论是东风本田还是广汽本田,在备胎这方面,做的还算厚道,全系车型均配备了全尺寸备胎,除了飞度是钢轮毂之外,其他的基本上都是铝合金轮毂。有部分低级别车型的低配可能是钢圈,这个,有真正拥有的同学可以和同学们唠唠。
这里特别要指出的是:思域的混动版只配备了非全尺寸备胎

[ 本帖最后由 放开那小胖 于 2011-10-12 19:28 编辑 ]

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发表于 2011-10-12 19:17    IP属地:未知

  双田的另外一支就是丰田了,在中国,分为一汽丰田和广汽丰田。
广汽丰田似乎在家轿方面只有凯美瑞销量还算不错~那么只能这一款车型喽

一汽丰田选取车型:威驰 卡罗拉 锐志

  人总是不知足的,在日系车基本都是全尺寸备胎的情况下,我又对他的轮毂产生了想法,以卡罗拉为例,他的1.6L配置的为钢圈,1.8L及以上车型配置了铝合金轮毂。这看来也是节约成本的一个好方法!
  日系车普遍只使用日系品牌的轮胎,少部分高端车型使用的米其林轮胎。一般日系品牌轮胎包括邓禄普,普利司通,固特异,横滨等等,我对轮胎品牌确实不是很了解,有不对的或者不足的希望同学们补充~

[ 本帖最后由 放开那小胖 于 2011-10-14 14:35 编辑 ]

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发表于 2011-10-14 14:45    IP属地:未知

  那么咱们再看看日系车型的另两个代表:马自达和日产
马自达分为长安和一汽,我们讨论的车型包括:马自达2、马自达3以及马自达6睿翼

  一直以为马自达的外形很出众,可是很多小地方似乎并没有双田那么精致,不过这次的备胎考验还是可以的,全系均为全尺寸备胎,这点还是不错的,不过马3的钢圈,还是不得劲!

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发表于 2011-10-14 14:54    IP属地:未知

  日系里面就只剩下日产一家了,这次日产选取的车辆包括:阳光,骐达,轩逸和天籁。

  天籁是最后一家了,可能是看过了太多的日系车,突然不满足于仅仅就是全尺寸备胎了,日产这次全军覆没从几万元的阳光到几十万的天籁,没有一款是铝合金轮毂,实在是让我等汗颜。果然之前说过的日产越来越不日范了是有道理的~

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发表于 2011-10-14 15:11    IP属地:未知

  最后,我们再来看看韩系的起亚和现代
起亚选取车型:
福瑞迪、K5
现代选取车型:
瑞纳、悦动、索纳塔8


  对于韩系车,就在这里一并说了好了~首先韩国车的品牌一般普遍都是锦湖或者韩泰,这无可厚非,毕竟这两个牌子是韩国人自己的品牌,为什么韩国车很多中级车全采用了非全尺寸轮毂和钢轮毂呢,甚至某款小型车仅仅标配只有14寸轮毂,可是备胎却依然是非全尺寸,难道备胎是12寸的么?
  韩国这几年甚至这几十年汽车工业突飞猛进,从跟日本那里的抄袭,到现在的自己的发扬光大,确实有自己的一套。不过,品牌号召力不是靠喊就能喊出来的,外来的和尚,总念歪经,就不一定再有人请您念经了~

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发表于 2011-10-14 15:35    IP属地:未知

  在这里,我必须以为部分厂家就是为了节约成本,才采用的非全尺寸钢轮毂。在这里给同学们算一笔账。一个工厂,就算他的产能是月产3万辆,我觉得这个数字绝对不小了。那么,就按这个车每月的产能全部能销售出去。

  每个厂家都有自己的固定品牌轮胎,这无可厚非。只是不敢苟同于低级别车就采用便宜的轮胎,高级别的才采用市场上口碑比较好的轮胎。好吧,就算我们排除轮胎品牌的差异,我们再来看看。
  以上截图截取自某宝,以最普遍的15寸为标准,钢圈和铝合金圈的差价是188元,那么1个月能节省出的钱就是5640000,500多万啊。如果1年呢~

轮胎15寸和14寸的差价是263元,那么1个月节省出的钱就是7890000元。
  如果一款车又采用的钢轮毂又采用了低一档次的轮胎,那么一个月有将近1500万的差值。这可能不是成本价,也可能算法不是很精确,但是,我觉得已经很能说明问题了~
  最后,这里不讨论车系,不讨论其他的一切,就备胎而言,希望,所有的厂家们,能厚道再厚道。
  希望每位同学都能安全行驶,永远不会出现更换备胎的局面~阿门~愿圣光与你同在!

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发表于 2011-10-14 16:58    IP属地:未知

支持了

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发表于 2011-10-14 17:04    IP属地:未知

备胎我还是比较认可全尺寸的简单直接。
喜欢在在旅行的生活里记录身边的人和事@.com

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发表于 2011-10-14 17:21    IP属地:未知

这个ID和头像我很喜欢

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发表于 2011-10-14 17:23    IP属地:未知


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