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讴歌论坛 >  MDX 更换变速箱液滤芯 ATF Filter (5AT)

发表于 2011-02-23 11:06    IP属地:未知

Acura的只是换芯,雅阁的是整体。十几、二十刀比起机滤已经很贵了。

本田的人认为那东西不用换,提也不提。车主认为该换原因是没几个钱,很容易换。网上说的都是7代雅阁,没有看见有人换Acura,但我觉得道理是一样的,如果能买到件为什么不换呢。换下来的打开后里面很脏的。

不管4S说什么,我还是认为本田的ATF要勤换,我的雅阁到目前变速箱(12.5 万公里)用起来和新车的时候没有差别。

在这边,不仅仅是听说本田的变速箱出问题,我同学的03TL在5万多公里的时候ATF已经糊了,很快变速箱就死了,好在还在保修内。这边的雅阁手册上,ATF普通使用是17万公里换,在意的都是自己5万多开始换,当然也是因为很方便更换。

那阶段的变速箱都是液力变矩器出问题,好像是2、3之间,记不清了。大概的原因好像是片间间隙问题ATF很快过热失效,变矩器就烧了,具体不清楚。这也是大功率的车子更容易烧的原因。肯定不是齿轮问题,齿轮设计制造都要简单得多。

事实上,多数的变速箱都是变矩器容易出问题。说本田的变速箱弱是相对而言。象FORD的小车变速箱出问题的太多了,但不仅仅是变速箱,其他的地方也容易坏,也就不那么注目了。三大烂里面的克莱斯勒,小车里面找不出什么好的
原帖由 藏蛙FCJSY 于 11-02-23 09:49 发表
国内ACURA的4S号称是用的ATF-Z1的全合成波箱油
但你说的CM的滤芯反比UA的价格低,该不是看错了吧,所有本田的零部件,换成ACURA的价格都几乎翻倍(国内)
至于出问题的CM6和UA6的波箱主要在其扭力超过300N, ...

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发表于 2011-02-23 11:56    IP属地:未知

原帖由 laoxu04 于 2011-2-23 11:06 发表
这边的雅阁手册上,ATF普通使用是17万公里换,在意的都是自己5万多开始换,当然也是因为很方便更换
波箱油还是整个波箱?
如果油的话4W就开始换了,能熬到17W?
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2011-02-23 12:25    IP属地:未知


油,这边的手册就那么说的。

我的MDX近11000公里才第一次换机油,8000公里时预约去店里换油,结果给我轰出来了,我的表显示剩50%(因为多是高速),不给换。这边不是免费的,是我自己花钱,他们也不给换。快11000是另外找了一家给换了,当时还剩30%。本田的机滤质量挺差的,我担心早就BYPASS了。

厂家很相信自己的产品质量,另外也是环保方面的考虑。

勤换油就是为了降低概率,按厂家走也不见得有事,概率高低而已,是自己权衡决定。
原帖由 藏蛙FCJSY 于 11-02-23 11:56 发表
波箱油还是整个波箱?
如果油的话4W就开始换了,能熬到17W?

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发表于 2011-02-24 06:54    IP属地:未知

偶的MDX快3万英里了。是不是应该换波相油啊?

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发表于 2011-02-24 09:51    IP属地:未知

我自己的车会在5万公里以内换第一次的,没多少钱,你在美国还要便宜些。

自己看看油的状态,也可以有个判断。变速箱和行驶状态有直接关系,跑高速锁在最高档就很少磨损,市内堵车不停的换档磨损就快,只能自己观察判断。

到目前很少看见网上说07后本田变速箱出问题的,比以前的好多了。
原帖由 慕容复 于 11-02-24 06:54 发表
偶的MDX快3万英里了。是不是应该换波相油啊?

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发表于 2011-02-27 00:39    IP属地:未知

原帖由 laoxu04 于 11-02-23 04:20 发表
1、滤芯在箱体外,很容易更换,分分钟的事情。 ...
小弟的RL大概是無緣可以換了,剛剛把維修手冊查了一下(14-310 頁),RL的ATF濾心在ATF殼裡,普通是換不了了.
斷念了.
ATF油小弟倒是常換.買車時就請朋友從日本進了十二桶 4L裝的 ULTRA ATF-Z1.
沒想到本田去年ATF改配方了.....

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发表于 2011-02-27 13:17    IP属地:未知

原帖由 zqytyj 于 2011-2-22 19:59 发表
如果保养变速箱的时候,是不是要换芯啊?
如果不换的话,会不会缩短变速箱的使用寿命?
家里的第七代本田雅阁使用了8年多,变速箱按4S的要求定期保养,截至目前没有出现什么问题!
希望MDX能够像本田雅阁一样 ...
雅阁的变速箱有个毛病,挂D档踩刹车不走的时候有点抖。
TDI乐园2 96811716

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