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C2论坛 >  --==翻越东达山-C2青藏、川藏线单车8000km自驾(全文完)==--

发表于 2010-11-03 08:51    IP属地:未知

感谢楼猪分享了

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发表于 2010-11-03 08:55    IP属地:未知

DAY3:青海湖-格尔木西大滩,2010-9-24
路线:G109
里程:744KM
起止时间:8:00-17:20
住宿:西大滩某停车住宿小店,三张床60
其他开销明细:共和县加油205,都兰吃饭70,格尔木过路费10,昆仑山加油265,西大滩吃饭80
地图:

早上五点多醒来,翻看了一下客房提供的藏族传说故事集。七点半起床立即上路。外面下起了大雨,能见度不好,也看不到什么景色。大早七点半起床,立即上路。外面下起了大雨,能见度不好,也看不到什么景色。
黑马河加油以后开始翻越橡皮山,山上天气变化多端,时而能看到一丝阳光,时而又漫天飞雪。还好路况不错,不像去年到处修路。虽然天气不好,但基本还可以维持一个比较高的速度。
中午在都兰县吃饭,碰到一个吉林牌照的SUV(车型忘记了,哈弗?),是从川藏线出来的。询问了一下路况,他们说非常恶劣,泥石流毁路,我们的车过不去。这是一路上见到的第一辆川藏线过来的车,后来陆续见到的各种SUV基本都是同一个说法——底盘太低,过不去。但是过来的轿车和当地人则普遍都说没问题,只要有护板,慢点肯定能行,无非就是困难点。当然,别人的建议对我来说永远只是建议。仅仅依靠建议做决策,很可能就是一事无成,唯有决心的力量是无穷的。
过了都兰,终于走完了山路进入戈壁。天气、路况也开始好转。今年全线路况都非常好,路面质量一流,很容易开到150的速度。下午大约三点一刻抵达格尔木,油又只剩下最后一格。要命的是跑了两家格尔木市内的加油站都没有汽油,只得继续向前。格尔木这地方最不缺的就是旅馆和加油站,昆仑山北口有连续二十几家加油站,想来加油应该不是问题。
c2 & 308sw driver

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发表于 2010-11-03 08:56    IP属地:未知

出城的时候遇到一个兰州军区的军车队,一辆猎豹押后。军车队非常长,大约有百余辆车。出了市区以后是双向双车道,需要借道超车,有点费劲。超越整个车队大约用了半个小时。不得不赞一下军车队的素质,只要打左灯超车,前面的军车就会打右灯让速让道,比大多数社会车辆有公德得多。一时避让带来的是安全和整体效率的提高。
在昆仑山北口终于找到了有油的加油站,加满油继续上路。走不多会儿,就看到了皑皑雪山。我们来的季节有点偏冷了,山里经常下雪,所以很难分辨哪些是雪线以上的真正雪山。
本来今天的计划是到沱沱河,最少也要到不冻泉。可天气不好,比计划慢了一些。差不多下午五点到达了西大滩。虽然天还没黑,但是下一站距离较远,所以只得就地休息。西大滩有一个货运站,除了兵站和几个小店并没有其他的设施,也没有像样的旅店。今晚只能凑合一下了。
109国道到西大滩这里变得笔直和开阔,路的一边是兵站和小店、加油站,另一边就是昆仑山的主峰玉珠峰,抬眼就能看见。玉珠峰在雪线以上,终年积雪。安顿好以后在兰州益民饭馆吃饭,店主夫妇是甘肃人,为人很朴实。饭菜味道也非常好。据他们说明年这里就要拆迁,补偿费低的吓人。同去的朋友给了店主两根带去的五毫克中nan海,他直呼好抽。
就像路上很多小镇和驿站一样,这里也没有通电。晚上的用电主要靠发电机。手机信号也很差,没什么娱乐,早早睡觉。住宿条件很差,房子四处漏风,没有门锁,更要命的是房后有一条狗哀号了整晚。在这里我唯一一次用上了睡袋,盖着又厚又不暖和的被子,整晚都在挣扎。西大滩海拔4150米,有一定的高原反应。但因为当天气候寒冷,所以主要注意力都放在了御寒上,反而没有太明显的感觉。
c2 & 308sw driver

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发表于 2010-11-03 08:57    IP属地:未知

雨中的青海湖:


海拔-3236:

雪中橡皮山:

山间:


远山:


大雨中的都兰:

羊群:

天气好转:

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发表于 2010-11-03 08:57    IP属地:未知

这里必须留念——你们懂的:



这里路边有一个很近的山峰,上去眺望了一下:






109国道:


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发表于 2010-11-03 08:58    IP属地:未知

军车队:


进入昆仑山:

西大滩:

西大滩卫星图,南边的雪山就是玉珠峰,北边是路。那个“G109”右上一片模模糊糊的地方,就是我们的住处:

住处:

饭,相当有质量:

晚上的雪山:

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发表于 2010-11-03 12:45    IP属地:未知

DAY4:格尔木西大滩-那曲,2010-9-25
路线:G109
里程:689KM
起止时间:7:30-19:45
住宿:那曲饭店,单间250,标间250
其他开销明细:五道梁加油110,五道梁午饭50,安多加油150,那曲晚饭157
地图:

整晚睡的一塌糊涂,那狗哀号到天明,睡袋里面翻来覆去,扭成一团,别提多难受。从10点到6点至少醒了4-5次。差不多6点天有点点颜色就再也睡不着了,起床收拾,等待天亮。
7点半天亮出发。外面下了一夜雪,车上银装素裹。更要命的是路面全部结冰,人走着都滑。想着接下来一直到西安都要走全山路就头大。刚出门的几公里还不错,路上没什么车,可是好景不长,刚刚开始翻昆仑山口,就堵上了。原来前面有一溜大货,都是爬不上坡的,停在路上,把路堵了。可能是气温骤降,大货也都没有准备,没有上防滑链。别说是大货了,就连我后面一个奥德赛都无法起步,原地打滑。
没别的路可走,只能等着堵在路中间的大货给轮下填土起步往边上挪地方让路。折腾了十几分钟,前面的大货终于让出了一点路,这才小心翼翼的钻了过去。接下来几十公里一直都在冰雪路上行进,速度起不来。翻过昆仑山口就是数百公里的可可西里保护区。这次运气不错,看到了不少藏羚羊。
差不多十点半到了五道梁,在兵站门口一个小川菜馆子吃午饭。小馆子是一个年轻人经营,他负责做饭收钱保洁端菜,这顿饭足足吃了四十分钟。饭后上路,不多久就遇到了青藏线全线最难走的一个修路路段。这里桥梁冲毁,便到大坑很多,有不少水坑,也就能达到步行的速度。当时觉得这路真难走,可现在回想起来,跟川藏线相比这段路确实不值一提。便道很窄,错车困难,还好大多货车司机都比较礼让,唯有一个某E牌照的大货司机脑子不好使,做了路障。我们一边骂,一边把车开到了土堆上给他让了过去。
回到路面上,天气越来越差,到风火山的时候遇到了大风雪和冰雹(冰雹视频:*****),能见度极差,路也越发难走。
走出这片雨云后,前方豁然开朗——天晴了!阳光下的雪山、草原景色错落有致,十分养眼。人的心情也随之放松了很多。路面也逐步干燥,速度越来越快。下午一点半到达长江源头沱沱河,三点多经过治安很差的雁石坪,下午四点一刻到达唐古拉山口,也就是真正进入了西藏。
c2 & 308sw driver

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发表于 2010-11-03 12:46    IP属地:未知

早上出门:


爬不动坡的大货们:

等待。。秩序是多么的重要:

绕行:

继续上路:

北国风光:

青藏铁路:

昆仑山:

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发表于 2010-11-03 12:46    IP属地:未知

冰原,这段路面好很多:

倾覆的消防车。对面坡上很多大货,都不敢下坡:

大货转得飞快的打滑轮胎:

天色不好:

冻土导热棒:

可可西里保护区的藏羚羊们:

这里的青藏铁路很多都是高架的,就是为了不影响藏羚羊的迁徙。想想我们自己的迁徙权。。

五道梁:

诡异的天色:

下便道:


风火山:

暴风雪,能见度20米:

c2 & 308sw driver

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发表于 2010-11-03 12:47    IP属地:未知

冰雹视频:
*****/v_show/id_XMjEyMjM4NDk2.htm
                雪后,路面上全是雾气,犹如仙境:






青藏线:

长江的源头——沱沱河桥:

像不像龙吸水?

天、人、车:





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