发表于 2010-08-24 08:12 IP属地:未知
先恭喜楼主解决故障。
但我对楼主的操作方法持保留态度,也不认为牙膏可以充当柴油机精密偶件研磨磨料。
牙膏的成份包括磨擦剂、洁净剂、润湿剂、防腐剂、芳香剂,其作用是清洁口腔,杀菌健齿。而其中“磨擦剂”的成分主要有以下几种: ①碳酸钙(CaCO3):碳酸钙有重质和轻质两种,重质碳酸钙是将岩石中的石灰岩和方解石粉碎、研磨、精制而成。轻质碳酸钙是将钙盐溶于盐酸中,再通入二氧化碳,得到碳酸钙沉淀。轻质碳酸钙颗粒细,比重轻,可用于牙膏。 ②磷酸氢钙(磷酸氢钙二水盐CaHPO4·2H2O和磷酸氢钙无水盐CaHPO4):磷酸氢钙分为二分子水的二水盐和无水盐两种。二水盐和其他成分有良好的混合性,但由于无水盐硬度高,摩擦力强,因此在特制除烟迹的牙膏中,可在二水盐中混入5%~10%无水盐。 ③焦磷酸钙(Ca2P2O7):焦磷酸钙是将磷酸氢钙高温处理而得到的。由于它不和含氟化合物发生反应,故可用作含氟牙膏的基料。 ④水合硅酸(SiO2·nH2O):水合硅酸是非常细的白色微粒,可用于透明牙膏中。另外,由于其比容大,可作牙膏的增量剂和增粘剂使用。 ⑤氢氧化铝[A1(OH)3]:氢氧化铝的颗粒较粗,但不会损伤珐琅质,且能增加牙膏的光亮度,并具有优良的洁齿力。 可以看出,以上这些摩擦剂和能研磨汽车精密偶件的 “金刚砂研磨剂”有着本质的区别。柴油机燃油系统偶件一般使用高速合金钢制造,硬度、精度极高,在我看来牙膏用来清除附着在偶件表面的积碳是可能的,但用于研磨修复已经擦伤的偶件则是绝无可能的,而且操作不当的话容易使柱塞锈蚀。
喷油器是共轨系统中最精密、最娇贵的部件,油品、保养不当的话极易损坏。根据我的经验,喷油器的喷油嘴故障率相对来说是比较低的,比较常见损坏的往往是喷油器内部的控制针阀和阀座,一般把针阀(包括钢球和陶瓷球)和阀座放在100倍显微镜下可以很清楚看见上面的划痕,要修复这些划痕并非不可能,但是由于研磨修复过程中会使针阀升程等参数发生变化,因此在缺乏调整垫片的情况下很难获得理想的修理效果。
处理油路泄压故障时,应遵循先易后难的原则,即先从低压油路包括调压阀开始,再到共轨部分,然后再到喷油器部分。你把次序倒过来了,这也是我不认同的。