发表于 2010-08-21 22:05 IP属地：未知
3：90年代
1990年
较大的后视镜和可拆卸方向盘成为强制性的。
救援司机培训成为强制性的。
1991年
为测试翻车酒吧，安全带和生存细胞介绍。
1992年
介绍F1官方安全车和更严格的碰撞测试。
1993年
司机的头部周围的座舱保护材料领域增加80至400平方厘米。
该尾翼的高度降低，从鼻翼到地面的距离增大，方向盘的周长减少。
外来燃料混合物被禁止。
1994年
加油船员的所有成员必须穿着防火服。
国际汽联指定的一个专家小组，检查一级方程式赛车如何，可通过新的技术手段更加安全。
辅助驾驶，如牵引控制，ABS，动力辅助刹车和自动变速器艾滋病是禁止的。
国际汽联使用电脑分析，以确定27个特别危险的弯道是要更为安全。
用于轮胎测试程序成为强制性的障碍，和障碍也必须由橡胶带担保。
在维修站的限速标准降至80公里比赛/实践，120公里/小时小时。
对于生产标准变得更严格的头盔。
1995年
碰撞测试和侧面碰撞变得更加严格，介绍了测试。
国际汽联引入了对收购的F1超级驾驶执照的新标准。
1997年
国际汽联事故数据记录器安装在所有的汽车进行更精确的事故分析。
阿后方撞击测试，新的尾部撞击结构是强制性的。
轮胎螺栓障碍要下来。
1998年
汽车宽度减少2至1.8米。
驾驶舱的扩大。
驱动程序必须能够脱离方向盘，离开驾驶舱和10秒内重新连接所有的方向盘。
后视镜必须至少120x50毫米。
1999年
车轮是由系绳连接到机箱，阻止了他们的飞行过程中发生意外。
座位和司机一起可以删除。
正面碰撞测试变得更加严格。
而砾石沥青是用于一些径流区。
四医疗装备救援车辆及为国际汽联医生的车子里是强制性的。
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