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Polo/Polo Plus论坛 >  老款POLO 长颈火花塞换回原厂短颈三极火花塞 作业+感受 多图!

发表于 2010-04-04 12:44    IP属地:天津

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[ 本帖最后由 seawave_h 于 2010-4-5 12:43 编辑 ]

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发表于 2010-04-04 12:44    IP属地:四川

换下的火花塞简单清理了一下,并没有打算扔掉,毕竟85一个啊!才用了2W公里



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发表于 2010-04-04 12:45    IP属地:上海

国产的NGK什么价啊?
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-04-04 12:45    IP属地:四川

先测量一下火花塞的间隙,参数上说这个火花塞间隙应该是1MM



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发表于 2010-04-04 12:47    IP属地:上海

有没有丝般感受啊?,最好换过全合成机油再换火花塞和点火线圈就有了撒
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-04-04 12:48    IP属地:四川

原帖由 0467 于 10-04-04 12:45 发表
国产的NGK什么价啊?
网上买的,28一个,但是火花塞上有JAPAN字样

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发表于 2010-04-04 12:50    IP属地:四川

实际测量结果,火花塞间隙为1.02MM,间隙增大了0.02MM,对于2W公里的磨损应该是不错的,看来铂金火花塞确实长寿!



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发表于 2010-04-04 12:53    IP属地:上海

我们出厂装车件也上海松江NGK的。怎么不是蓝色而是黑色横条的。难道市场上的和原厂装车件不一样
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-04-04 12:57    IP属地:上海

默默滴问句。现在跑了几万啦?
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2010-04-04 13:00    IP属地:天津

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[ 本帖最后由 seawave_h 于 2010-4-5 12:43 编辑 ]

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