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讴歌论坛 >  阿库拉MDX公路和越野性能体验作业

发表于 2010-01-28 17:27    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:23 发表
再来看看MDX的底盘吧!
MDX后悬挂采用的是多连杆,可以看出这款车的运动特性



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发表于 2010-01-28 17:28    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:27 发表
MDX后悬挂采用的是多连杆,可以看出这款车的运动特性
就是这个玩意造就了SH-AWD,一般车辆只能够前后轮的动力分配,而这款车居然还能够左右轮自由分配



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发表于 2010-01-28 17:32    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:28 发表
就是这个玩意造就了SH-AWD
之后我尝试把四个车门打开,这个被誉为是承载式双向保护的车身结构确实有一定的抗扭性,车身没有任何异响的情况发生,即使两天的活动不停的通过障碍及过程中开门,仍然没有感觉到车辆有任何的变化。



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发表于 2010-01-28 17:34    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:32 发表
之后我尝试把四个车门打开,这个被誉为是承载式双向保护的车身结构确实有一定的抗扭性,车身没有任何异响的情况发生,即使两天的活动不停的通过障碍及过程中开门。
如果说阿库拉MDX不具备越野性能,我想开这款车的车主朋友们可以放心了



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发表于 2010-01-28 17:41    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:34 发表
谁说阿库拉不具备越野能力,我想开这款车的车主朋友们可以放心了
分享一些车辆的图片



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发表于 2010-01-28 17:41    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 2010-1-28 17:41 发表
在细致的分享一些车辆的图片




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发表于 2010-01-28 17:42    IP属地:未知





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发表于 2010-01-28 17:42    IP属地:未知





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发表于 2010-01-28 17:43    IP属地:未知





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发表于 2010-01-28 17:44    IP属地:未知





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