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帕萨特论坛|帕协 >  B80(Passat1.8TMT) vs. MQ250(Bora1.8TMT)

发表于 2004-11-08 15:49    IP属地:未知

pzbrown 于 2004-11-8 02:46 PM: 写到
B80来自奥迪,匹配纵置发动机,采用外锥面同步器,比桑车的内锥面同步器换档力矩小,且寿命长,可以传递300NM的扭矩,在德国,匹配2.8V6发动机的手动变速箱也是这一款。
MQ250和MQ200是大众新开发的横置发动机匹 ...
您引用的数据好象有点问题,现在的SANTANA(包括2000/3000/GOL)的变速箱都是采用了一/二档三锥面同步器,(结构上与MQ200/250类似),但承受的扭矩远不及MQ200/250,大概只有150Nm左右。B80的最大承受扭矩好象也没有300Nm,但其制造工艺简直就象艺术品一样。

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发表于 2004-11-08 15:52    IP属地:未知

sagw4 于 2004-11-8 03:49 PM: 写到
您引用的数据好象有点问题,现在的SANTANA(包括2000/3000/GOL)的变速箱都是采用了一/二档三锥面同步器,(结构上与MQ200/250类似),但承受的扭矩远不及MQ200/250,大概只有150Nm左右。B80的最大承受扭矩好 ...
如果只是150NM的话,ARJ的发动机早就有155NM了

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发表于 2004-11-08 16:03    IP属地:未知

全是高手,啊!!!!

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发表于 2004-11-08 16:22    IP属地:未知

哦哦~~~~·

GOLF 1.8AT

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发表于 2004-11-08 17:50    IP属地:未知

B80的齿比是3.86
、、无痕编辑、、、

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发表于 2004-11-08 17:55    IP属地:未知

公布同样1。8T发动机,配两款波箱的主减速比:
1。8T MT是31/8=3.875,低于原来GLI的4。1,结论:如果没有TURBO,那是起步很一般,但是有了T,就是另外一回事了,中间偏低的主减速比在极速上会高些也省些油;
1。8T AT的5AT是34/11=3。09,太低了,如果用在300N以上的大车如A8就绝佳匹配的,用在2。8的就勉强匹配,1。8T 的210N就只能说不太匹配(但是也能省油,GSI的是40/9=4。44才能保证起步稳)。
、、无痕编辑、、、

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发表于 2004-11-09 09:07    IP属地:未知

weirdo 于 2004-11-8 03:52 PM: 写到
如果只是150NM的话,ARJ的发动机早就有155NM了
您说的没错,150Nm只是最初配普桑的数据,时代超人的2VQS扭矩增大了,但变速箱还是能用,只是已接近极限了,要是STN3000改用扭矩更大的发动机,这台变速箱就要改进或更换了。

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发表于 2004-11-09 13:17    IP属地:未知

pzbrown 于 2004-11-8 02:46 PM: 写到
B80来自奥迪,匹配纵置发动机,采用外锥面同步器,比桑车的内锥面同步器换档力矩小,且寿命长,可以传递300NM的扭矩,在德国,匹配2.8V6发动机的手动变速箱也是这一款。
MQ250和MQ200是大众新开发的横置发动机匹 ...
感谢! 长知识!

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发表于 2004-11-09 16:21    IP属地:未知

学习学习........

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发表于 2004-11-09 17:37    IP属地:未知

可惜不能选装变速器
呵呵

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