发表于 2009-09-02 21:30 IP属地：未知
也来说几句：
先是后碟和后鼓的问题：
由于前后轮的系统的制动力自己分配的，所以只有不超过或是不低于他们上限就可以，简单的理解就是后碟的制动效果不能比前好或是比前轮差很多！ 这个前面的同学也说到了！至于后碟用多大的，老ＰＯＬＯ的原厂配制应该是最合理最简单的，起码不用你再找数据来证明！也就是前256，后232，当然前碟或后碟用好的盘或是划线通风盘，好的刹车片，又另当别论。也希望有数据的同学发上数据来证明。
第二个就是前碟加大的问题：
前碟加到288，或是312 会不会效果更好呢？先来说说刹车的原理，在物理中，我们学过，帕斯卡定律，压强Ｐ＝Ｆ（压力）/Ｓ（面积），人类是多么的伟大啊，利用液体不可压缩且可等效的传力力的属性，用在我们车的刹车上，好好感谢下这些伟大的科学家们。。。。说远了，我们刹车的效果最终是体现在刹车盘和刹车皮中间的压力Ｆ上，而面积Ｓ就相当于刹车片和刹车皮正面接触的面积。
如果我们把256的盘上的压力为Ｆ１，使用的刹车皮的面积用Ｓ１
把288，312的盘上的压力为Ｆ2，使用的刹车皮的面积用Ｓ2 ,显然，Ｓ２会大于Ｓ１，你不会加大了盘后，还用原厂大小的刹车皮吧，实际上也用不上。
现在再来说说效果，当我们的脚同样的力刹车产生同样的压强时，按公式Ｐ＝Ｆ/Ｓ,由于S2>S1,所以 Ｆ２>Ｆ１ 也就是 加大盘上的得到的压力会更大，那么刹车效果会更强，也就是说原厂车上的256的盘要用很大的用才能达到的效果，在用加大盘后，只要小一点的力就可以达到这种效果。（当然，这当中还有摩擦力的问题，也就是阻力，这于摩擦系数有关，也就是说和刹车皮的材料有关。这里就不讨论这个了，当成系数是一样的材料）。
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