请老万DX看看: 我的OO在夏天行驶过程中水温的变化和别的OO一样，刚发车水温升高不快，速度在60码时，水温基本保持在1格左右，不开空调低一点但不明显，但是在等红灯或低速（<10码）时，水温迅速升高但也不到红线，这都不奇怪，主要问题在这：行驶1段路程（>10、20公里）后，此时水温为1格或1格多，立马停车熄火，抽调钥匙，打开发动机舱盖，停个2、30秒钟可以听见储水罐进水管有大量气泡冒出的咕噜声，储水罐的液面不断升高（冷车时液面加到最高限，大概是储水罐一半的样子），直到从水罐的盖子里流出冷却液来，此时插入钥匙拧至接通电源，可看到水温表指针已超过中线，2个电扇此时都不扇风。好久以后温度才降下来，冷车后发现储水罐的液面下降1~2个公分，如此几次后，储水罐里就看不到水了（去年估计就是这个原因最后没水了，造成水箱爆裂并冲了气缸垫）。本人在小县城，这儿的修理厂没辙，我只好用2个方法治标：1是停车后不熄火，怠速运转2到3分钟，可以大大降低流出盖子的水量甚至到不出水，2是随车带大瓶的纯净水，几天加一次不超过上限。郁闷啊，可是要怎样治本呢？ 熄火后发动机温度反而升高的原因在哪？ 怎样解决呢？

   我分析是水箱盖故障。我们是老乡同一个城市的。介绍你一个专修赛欧的地方，建湘路从线路所往康岳加油站方向中间有个叫别瑞的修理厂。