一字不漏的看完了，我非常赞成这样的修复老车，负责任地说，大部分车都是不合格的修理工搞坏的，不管是有意无意，修老车不能不论三七二十一一顿换件，修复的绝不换件，修旧如新才是高手，另外请教耦合风扇正常的表现应该是怎样的？冷车启动后有无几分钟的飞机声？然后是很舒服安静有力的一段，后面通畅也会一直安静，但拥堵后就会出现飞机声，动力也会下降些，这样不正常吧？你的是怎样的？手机同微信18913980728
耦合风扇正常来说是相对安静的，但是机舱温度上升后会激活耦合器，导致风扇提速。风扇提速后会响应下降一些动力，这是不可避免的，响应灵敏度大约会下降5～7%左右。但极速和最大油门影响轻微。耦合风扇的优点是可靠性高，散热能力强。我曾经改过电子扇，但是散热能力差很多，机油温度超高，还会爆热水壶。530的温度始终是比520高的。另外更换耦合器不能更换国产货，就是头部是一圈螺旋弹簧那种。那种是彻头彻尾的从头响到尾。只能更换优质的中间是横杠弹簧的那种，声音才会正常。另外引起动力下降的还有机舱升温后，空气发热，密度降低，导致发动机配气减少，对应喷油也减少了。这个都是正常范围，不用介意
京公网安备 11010102004670号