(五)国道217线：阿勒泰市--布尔津县--和什托洛盖镇--乌尔禾镇--克拉玛依市--奎屯市--乔尔玛(草原)--巴音布鲁克镇--库车县。
　　这一线，前段为戈壁，后段为高山草原，但景色壮美。
　　1、阿勒泰市--(91KM)布尔津县--和什托洛盖镇--乌尔禾镇--(291KM)克拉玛依市--(135KM)奎屯市
　　出阿勒泰市，到布尔津县，100公里，路途平缓，景色优美，路上不时有巨大的哈萨克族墓冢，蔚为壮观，在阿勒泰市的切木尔切克乡(217线16公里处)，有两个巨大的突厥石人和墓冢，稍前走2公里，是阿勒泰地震陨石带，黑色的陨石立在路边。
　　路况好，人车较少，领略风光时要注意控制车速。
　　布尔津县城很漂亮，清净整洁，人口不多。由此走省道227线不远北上就到了哈纳斯景区，再前行，到哈巴河县，那里有个白沙湖，在边境线上的185团。
　　由布尔津县走荒漠地带，路边是浅草滩和浅山地带。但不时有弯道，路况一般，双向双车道。在山路间要注意刹车，超车鸣笛，那些大车上山时速度不快，你超车时看不见前方的车，很易出危险。
　　在和什托洛盖镇地段，是一个煤矿区域，拉煤的车很多，路上灰尘大，关了车窗行驶。
　　在过了“248公里道班”后，就进入了克拉玛依市的乌尔禾区。路边有一岔口可以去乌尔禾魔鬼城，这个魔鬼城要比五彩湾逊色得多，大约只需要1小时就可流连完毕，除非你是摄影家。但仁者见仁，各有所好。
　　在兵团137团，夏季可以品尝这里的无籽西瓜，沙甜，对刚从戈壁滩上出来的人来说，最解渴。
　　出乌尔禾区后就进入了石油井架林立的克拉玛依油田。路边全是石油井架，壮观，壮阔，百口泉、白硷滩、金龙、三坪等油区连接很紧。
　　从217国道拐进9公里是克拉玛依市，可以去第一口油井、石油博物馆参观，可以住宿在这里，晚间的克拉玛依很漂亮。
　　出克拉玛依后，一直行驶在兵团农七师的136、128、127、129、125、124、130等，路边是一望无际的条田和林立的白杨。路况很好，需注意路上的拖拉机。
　　到达奎屯市后，可以在这里休整一下。这个戈壁滩上的新城，街道整洁、宽绰，人口不多。
　　奎屯市到独山子只有16公里，两个城市几乎已连在一起，看不出有什么区别。惟一的是，奎屯是农村城市，独山子是工业基地。
　　2、奎屯市--(16KM)独山子--(120KM)乔尔玛草原。
　　独山子属克拉玛依的一个区，海拔600米。
　　出独山子沿奎屯河行驶，路况较好，在去巴音沟牧场的路口有标志，但这个牧场只是哈萨克和蒙古牧民的冬窝子了，夏季很少有人。
　　进入天山后，一直是盘山道。沿着奎屯河谷地上山时，会经过依连哈比尔山，公路两侧悬崖深谷，地势极其险要。路面尚好，但每年化雪时，会被雪水、泥石流冲毁道路。当绕过查干萨拉山后，就到了老虎嘴的一段险路，一侧紧傍千丈崖壁，一侧面临百丈深涧，河水奔腾咆哮。
　　越海拔3600米的玉希莫勒盖达坂时，有一段560米长的防雪走廊，车在走廊里行，走廊里常常被冰雪阻塞，车速不快，只能在20KM以内。
　　再上海拔3400米的哈希勒根达坂(隧道)时，路很窄，几乎只能容纳一部车行驶，注意鸣笛，避让对面偶尔会来的车。由于山体陡峭，冬季积雪过多，路面常常被雪水、泥石流冲毁。
　　下玉希莫勒盖达坂进入秀美的伊犁河谷地的乔尔玛。这里有座天山独库公路纪念碑，124位解放军工程兵就长眠在这里。为了道路的畅通，向他们致意。
　　到了巩乃斯河的上游。路况好起来，风景也绝佳，一派草原原始森林景观。
　　从乔尔玛有省道315线通往伊宁市。也可以从这里到唐不拉草原、那拉提草原。
　　3、乔尔玛--(251KM)巴音布鲁克
　　再行，即到了218国道和217国道的交汇点--0公里处。由此向西可到伊宁市，向南继续走217国道到库车。
　　行进途中，会遇见一种一面是积雪雪墙和泥石流，一面是陡峭深渊的路段，大约有几十公里，车在融化的雪水中行进，路很窄，只能容纳一辆车前行。遇见对面的来车，有个不成文的规定：你离相对宽的路近，你就必须倒回去，让对方的车过来，这也是职业道德的体现。
　　继续前行，但路十分难走，路面是常被雪水、泥石流冲毁的路段，石子路面，悬崖百丈，深溪流淌，轰然咆哮。但景色十分丰富，林木葱郁，花草奇异，牛羊成群，骏马驰骋。越过那拉提山后，就是哈萨克族和蒙古族的分界地带，进入了巴音布鲁克草原的尤尔都斯盆地。
　　巴音布鲁克草原是中国第二大草原，平均海拔2500米，面积2万多公里，这里有天鹅湖，开都河的九曲十八湾，蒙古族毡房等。
　　巴音布鲁克草原上居住的是100多年前从苏联伏尔加河流域迁回中国新疆的蒙古族吐尔扈特人，他们坚强、爱国的故事被搬上银幕，一直以来有很多人想了解他们的光荣历史。
　　这段路路况不好，道路狭窄。
　　4、巴音布鲁克--(120KM)库车
　　再前是铁力买德达坂。海拔3400米，隧道中积雪很厚，像是在穿越冰雪隧道。然后要连续翻越12道急弯，进入库车河谷地(这里有大小龙池)
　　这里的路段也是常被雪水、泥石流冲毁，有些地段狭窄得仅能过一辆车。
　　从库车河谷下山，一路平坦，但极易控制不住车，挂档行驶，禁止空档滑行。
　　到达库车县阿格乡后，有一处阿艾石窟和库车大峡谷，很多人向往这里，实际上也是很不错的一处景观。
　　路上的车渐渐多起来。在进入与省道307线交汇处后，向西，进入拜城，可以去克孜尔石窟(千佛洞)，向南进入库车境内的赤沙山、盐水沟，这里林立着鬼斧神工般的古怪山体，是摄影的天堂。
　　从赤沙山出来，就进入了库车县城。进县城的一段路较窄，有很多维吾尔民房，两边白杨树林很高，视线不清，注意减速慢行。
　　由库车，可以西去喀什，东去库尔勒，南去沙雅县和塔里木河流域地带。

(六)国道218线：霍城县清水河镇--(48KM)伊宁市--(184KM)那拉提(镇、草原)--巩乃斯(林场)--(290KM)巴仑台镇--(61KM)和静县--(90KM)库尔勒市--(54KM)尉犁县--(156KM)铁干里克镇(34团)--(234KM)若羌县
　　这一线西起西陲伊宁，中抵南疆重镇库尔勒，东止于与青海省交界的若羌县城。
　　1、霍城清水河镇--(48KM)伊宁市
　　清水河镇是一个三岔路口，西去霍尔果斯口岸，东南去伊宁市，东北去乌鲁木齐。
　　218国道是东偏南走向，先经霍城县，再经惠远古城(路口)、巴彦岱镇到伊宁市。这一路，路况很好，但路边的兵团团场、村镇较多，尤其是这里是瓜果之乡，从夏末到秋，路边的果园生产的水果很多，苹果、蟠桃等，因此购买的车辆和人群就很多，一定要注意路边停的车和随意穿越公路的人群。
　　2、伊宁市--胡地亚于孜镇--墩麻扎镇
　　这段路乡村众多，路边林带里的乡民也多，到处乱跑的小孩不小心，驴车、马车乱穿马路。车速控制在50--80KM为好。
　　从墩麻扎镇有省道315线到尼勒克县，再到乔尔玛，连217国道北去奎屯市，南去0公里。
　　3、墩麻扎镇--新源县则克台镇--那拉提镇--那拉提草原--0公里处
　　过了墩麻扎镇，就一直沿着巩乃斯河上溯，风景绝好，但路面较窄，两边的树木、灌木多，也有河床路段，注意减速行车，避让过往车辆。
　　在阿克吐别克乡，有路南下到巩留、特克斯县，东行即走218国道到那拉提镇和那拉提草原。在则克台镇有个十字路口，向北去尼勒克养蜂场，再去乔尔玛，向南去新源县，再去巩留县。
　　那拉提草原已经严重商业化，但进入那拉提风景区后，可以骑马到深山里，也可以沿巩乃斯河徒步行走一番，很有趣味。
　　从那拉提草原向东进入0公里道班。这个道班比较有名，这里是217国道和218国道的交汇处，北去奎屯、阿勒泰，南去巴音布鲁克、库车、东去巩乃斯林场、巴仑台镇。
　　4、0公里--巴仑台镇
　　0公里道班稍前，是伊犁哈萨克自治州和巴音郭楞蒙古自治州的分界处。
　　途中会经过巩乃斯沟、巩乃斯林场，这里深沟高山，林木葱郁，有消毒站，要配合林场工人的工作。
　　这段路线是蒙古族牧民常年放牧和栖息地。他们和巴音布鲁克草原上的牧民是一个部落，有着奇特的民俗。最有意义的是参加他们每年7月水草丰美季节举办的那达慕大会。
　　从巩乃斯林场，经乌拉斯台郭勒、乌兰布鲁克、阿木达尔乔伦牧民点，就到达了巴仑台镇。
　　这段路也是天山里常会被泥石流冲毁，的石子、宽沟、深壑等。
　　(七)国道219线：叶城县新藏公路0公里处--康西瓦(地名)--(754KM)界山达坂
　　此线路在海拔高度在3000--6000余米的昆仑山山行驶，一般不主张自驾车前行。
　　1、219国道是从叶城县的0公里处起点的，0公里以前是个兵站，随着时间的推移和经济的发展，这里现在形成了一个较繁闹的巴扎，有很多的部队单位，有银行、邮电、医院等设施。
　　2、219线是进出西藏的6条道路(青藏、滇藏、川藏南、川藏北、新藏、中尼公路)中最艰难的一条，这条线上有戈壁荒滩，有无人区域，有海拔高度在4、5000米的达坂，无人无水，只有少数几个兵站。
　　3、常年跑在这条线上的是往西藏阿里运送物资的卡车和解放军部队的给养车、物资车。
　　4、从0公里出发不久就进入了高耸入云的昆仑山脉，满目荒山，黑色的岩石裸露山间地面，几乎没有水草的生长。在最后一个村镇--柯克亚，有最后的水源。
　　5、阿卡子达坂、麻扎达坂、科克铁热克达坂、康西瓦达坂都是著名的达坂，海拔极高，过去经常有人OVER在这些地方。
　　6、近年来有不少驴子搭车扛大箱进入西藏或从西藏到叶城，这要有好的身体和毅力，不怕苦，不怕S。
　　7、如果你坚定信心要走新藏公路，要具备的条件是：高性能的越野车；充足的油料；坚定的意念；不怕牺牲的精神；排除身体上的不适和高山缺氧的折磨；遇见困难自己克服的决心；忍受寂寞难耐的孤独等。拨开云雾见太阳时，你就到达了你自己确定的目的地。
　　8、路况：很差，几乎是天堑，大山、急弯、陡坡、狭路相逢的悬崖峭壁，无法辨认的“路”，淌河、淌沙、淌石子路......
　　9、风景：没水没草，只有黑色、黄*色、褐色、红色的山峦；戈壁滩。

三、新疆部分省道具体情况：
　　(一)省道101线：西山农牧场--硫磺沟--石梯子--150团(紫泥泉)--巴音沟(311公里)
　　这条线也叫国防公路，是上个世纪60年代为备战备荒防止苏修袭击而修建的天山公路。风景好，路况差，却是一条摄影、探险、徒步、绘画的较好线路。
　　起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口，坐标43.40，87.26。
　　从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心，进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。
　　从硫磺沟镇西去，就进入了七彩山峡谷，这里的地貌为地震断裂和风蚀地带，各色岩石、黄土构成了壮美的峡谷风光，山体造型优美，有骆驼、狮、虎、将军士兵、猴子、岩洞等造型，谷底偶有山洪后流淌的河水。
　　从三屯河煤矿岔口进入草原地带，这里的草原几乎是用绿毡子铺垫的，光滑的山脊，弯腰低头的牛羊和骏马，还有不时出现的哈萨克牧民和他们的毡房、废弃的石屋、羊圈，
　　在呼图壁雀儿沟的康家石门子村，有一处壮观的生殖崇拜岩画，大约刻就于2000多年前的乌孙时代，为哈萨克先民刻就，栩栩如生，昭示着这个草原民族历史以来对男根的崇拜和景仰。
　　草原上是五色花海，夏季各色鲜花争相怒放，姹紫嫣红，围栏草场绿草齐腰深。
　　在天山里行驶，一直就是美丽的哈萨克牧场，石梯子、雀儿沟、雀东、鹿角湾、巴音沟等。
　　终点是乌苏县的巴音沟牧场，由此向南接国道217线到乔尔玛、0公里，去伊宁、库尔勒、库车，向北到独山子、克拉玛依、阿勒泰。
　　山间泥石流很多，岔路也很多，掌握一个要领，一直沿着S101线的提示行驶。
　　部分里程碑为：K5：西山农牧场场部；K8.5：亚洲地理位置中心入口；K21.8：头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4：三屯河水库；K49.0：哈萨克族牧民家；K51：三屯河煤矿岔口；K74.8：呼图壁林场石屋山；K88：呼河大桥、石门水库；K99：三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7：雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119：深沟，路断；K126：康家石门子生殖崇拜岩画。
　　(二)省道110线：乌鲁木齐县永丰乡--甘沟乡(22公里)
　　为216国道在乌鲁木齐县永丰乡的岔口。一路景色优美，草长莺飞，路上有很多哈萨克族牧民点。
　　到甘沟乡后，有路前往小渠子牧场和昌吉市的庙儿沟牧场。
　　柏油路面，路况很好，弯道多，人少，车少，上下坡时注意减速鸣号。
　　(三)省道111线：乌鲁木齐市--米泉市--阜康市--天山天池(101公里)
　　此路现在已被吐乌大高速公路部分替代。
　　由乌鲁木齐到天池岔口是高速公路，下高速公路后即进入天山浅坡地带，有清澈的河水，有哈萨克毡房，在白杨沟口有门票收费站，每人60元(夏季)，行车不久，车要停留在停车场，人坐缆车(15元，上下山)。
　　收费站：卡子湾(5元)，甘泉堡(10元)。
　　(四)省道201线：昌吉榆树沟--呼图壁县--克拉玛依市(260公里)
　　此路实际为呼(图壁)克(拉玛依)公路，是克拉玛依市修建，目前正在重新修建为一级公路，预计2003年十一通车。目前路况不好。
　　此路段，只经过呼图壁县，在五工台镇接312国道和乌奎高速公路。
　　路途为县市乡村和兵团农六师的芳草湖、新湖垦区、石河子莫索湾、下野地、克拉玛依小拐垦区，有部分沙漠路段，有生长在北疆的胡杨林(北疆叫梧桐树)，景色优美。
　　(五)省道203线：哈密市--哈密门子--巴里坤县(133公里)
　　这一线路是进入东疆巴里坤县的惟一道路。
　　大约行驶60公里后，就进入了东天山，山势不高，山顶有天山庙。在进山时路况不好，石子路面，水毁路面。
　　巴里坤草原的风景十分优美，可以到白石头、松树塘、巴里坤湖等景点游玩。
　　从巴里坤湖，走省道303线可到达木垒哈萨克自治县、奇台县，再到乌鲁木齐；从红山乡，可走97公里的302线到伊吾县，再去老爷庙口岸。
　　(六)省道205线：博乐市五台(道班)--博乐市--阿拉山口(109公里)
　　五台是312国道上的一个重要交通要道，由此西去上赛里木湖到伊宁市，北上就到了博尔塔拉蒙古自治州的首府博乐市，从博乐市可走87公里的304线到边境小城温泉县。
　　从博乐市经乌图布拉格乡，沿艾比湖边缘到达本线的终点阿拉山口。
　　路况较好，车辆很少，注意弯道。
　　阿拉山口是第二条欧亚大陆桥的终点。对面就是哈萨克斯坦共和国。但这里常年刮7、8级的大风，草少，石多。
　　(七)省道210线：库车县--齐满乡--沙雅县(60公里)
　　此线路为村镇较多的路段，这是南疆典型的道路特色：路窄、路况差，人多，驴车马车摩托车自行车多，巴扎多，注意行人和非机动车。在南疆行车，最好时常鸣笛，避让行人。
　　路况一般，车速80KM。
　　(八)省道212线：阿图什市--吐尔尕特口岸--托云--吐尔尕特山口(149公里)
　　是帕米尔高原西部的路线，荒凉，寂寞，无人烟。托云是个小乡，以柯尔克孜族为主，从此路以后就行进在帕米尔高原上，景色逐渐壮美起来，过往的车辆也稍有，但大多是货车。
　　吐尔尕特山口的对面是吉尔吉斯共和国。
　　路况差。车速不宜过快，虽然人少车少。不建议行进。
　　(九)省道215线：巴楚三岔口镇--巴楚县--阿瓦提镇--荒地镇--莎车县(228公里)
　　实际上，这条路叫巴莎公路，一般由此进入西藏阿里地区、新疆叶城、和田地区的车辆较多。
　　村镇道路，乡村、巴扎、人、驴特多，路况较好，在乡村路段，车速控制在80KM以内。
　　(十)省道220线；伊宁市--特克斯县--昭苏县(180公里)
　　出伊宁市经伊宁县的托格拉克、阿热吾斯塘镇，一直沿着伊犁河行驶，路上村庄多，道路狭窄，常有晒场的农民。
　　过阿热吾斯塘镇后到巴依托海乡，然后经过一个叫雅马渡的地方。这里是喀什河、巩乃斯河与伊犁河的交汇渡口，景色优美，牧草、林木葱茏。在过雅马渡大桥时，车速不能过快，来往的车辆也很多，尤其要注意拖拉机和牧民的羊群。
　　过雅马渡大桥后，路中央有棵巨大的榆树，传说中是哈萨克人的救命树，因此，在修路时没有砍去它，而将它修在了路中央。树上有哈萨克族甚至蒙古族在上面绑了很多寄托的五色布条。
　　在阿克吐别克乡，有条路东去了巩留和新源县，向南去特克斯县。这一路是草原平缓的地带，路面平坦。但在经过特克斯达坂时，路面变窄，石子路面，常有洪水、泥石流冲毁路段。车速控制在40--60KM以内。
　　特克斯是中国惟一的八卦城，全城以八卦形状建筑，可在县城登上八卦中心眺望全县，八卦城尽收眼底。
　　由特克斯县到昭苏县，一路草原风光，路途上会经过昭苏军马场、突厥石人等。但路面不好，窄、粗糙、石子铺地，草原上常有转场的牧民，注意避让羊群。
　　昭苏是个草原小城，人少，草原特色浓郁，气温较低，即使在夏季也不过在18、9度。在昭苏可以去县城边5公里的圣佑庙参观，这个庙是蒙古族喇嘛庙，已有近200年历史。
　　由昭苏，可以经兵团77、76团到特克斯河边的76团6连附近的格登山，参观乾隆皇帝御笔的《格登山记功碑》以及波马古城，如你的车允许，还可以去以苏木拜河为界限的中国和哈萨克斯坦中国一侧的7号界碑。
　　还可以从县城经77团、察汗乌苏蒙古乡、75团场到风景极其优美、尚未被开发的夏特柯尔克孜乡。这里是最原始的草原风光，由夏特乡，可以远眺白雪皑皑的木扎尔特达坂。但这个达坂无法穿越，只是上个世纪60年代有人穿越达坂到达南疆的温宿县，至今50年间再无人穿越。
　　从夏特乡可以去兵团74团附近的木扎尔特口岸和蒙古城，但这里是边境区域，要有边防通行证。
　　上述道路路况不佳，行驶困难。
　　(十一)省道221线：塔岔口(国道217线)--托里县--额敏县--塔城市--巴克图口岸(296公里)
　　这条线是进入塔城地区的唯一道路。起点在217国道克拉玛依南的塔岔口(即十八公里道班)。
　　路上经过的庙儿沟镇前后是山势不高的峡谷地带，路况不好，常有泥石流冲毁路段；路面窄，弯道多，牧民转场多，注意减速，车速控制在80公里以内。
　　这里又叫老风口，常年刮西北风，风势很凌厉，遇风最好停驶。
　　托里县城很小，没什么特色。到额敏、塔城市的路属二级公路，路况尚佳。车速一般在100公里以内。
　　塔城市是新疆西北部的一座老城，沙俄和苏联时期这里曾经繁华过，现在只有一个巴克图口岸，对哈萨克斯坦国开放。
　　塔城市最有特色的是阿西尔达斡尔族乡。
　　(十二)省道227线：布尔津县--哈巴河县(58公里)
　　路况好，柏油路面，但时常回有沙子侵蚀路面。车速：80--100KM。
　　由哈巴河县可向北经铁热克提乡到白哈巴村，那里是哈萨克、蒙古族居住的小村，还可继续前行到那仁夏牧场，这里是无人的草原区域，没有污染，没有尘埃，是个世外桃园。
　　(十三)省道228线：奇台县土园仓(三个庄子乡)--将军戈壁--萨尔托海牧场--青河县(356公里)
　　这条路现在几乎已无人经行，原先这条道路是国道216线，但从阿勒泰经准噶尔盆地五彩湾修建的新216国道通行后，这个老216国道就逐渐废弃。但这一线的风光是粗旷有力的。
　　经奇台荒漠半荒漠植物保护区时，公路一般，路上有很多哈萨克牧民，车辆较少。公路在进入保护区后，20多米高的沙丘围住公路，梭梭、灌木丛生，弯道多，注意鸣笛，不要麻痹大意。
　　出了保护区，到芨芨湖边防检查站。由于由此向东北可达北山煤窑和北塔山牧场以及乌拉斯台口岸(中蒙)，因此，要有边防通行证才可通行。
　　去北塔山牧场的景色是亘古的荒原，这一地域被称之为“将军戈壁”，有硅化木园、恐龙化石沟、石钱滩、一棵树、雅丹地貌区、奇台魔鬼城等粗朴、旷世的景观，是摄影和地质考察、史前研究的最佳地区。
　　从芨芨湖检查站径直向北就是准噶尔盆地的东缘，荒漠、沙丘、戈壁、黄沙，无人经过，有将军庙，偶有哈萨克牧民的毡房立在空旷的大地上。
　　路很难走，几乎全是石子和鹅卵石，要备足水、食物，防止轮胎被碾破。
　　大约有200公里是无人区。偶有的哈萨克、蒙古牧民也很怕偶来的你或他。注意和他们打个招呼，送给他们的小孩一些学习用具、糖果、玩具之类的，就会有沟通。
　　途中最大的一个牧民点是乌伦古河边上的萨尔托海牧民点。再往前，是阿热勒托别哈萨克族乡，之后就到达了青河县。
　　青河县是成吉思汗西征时经过的蒙古草原。这里的蒙古族已经不多，而哈萨克族在草原、山间点燃他们毡房边的炊烟，繁衍着他们的生活。
　　不建议自驾车行进，除非你的车有越野性能和充足的准备。
　　但这条线又是极其经典的大漠荒滩亘古荒原的实在割舍不下的摄影佳地。

(十四)省道301线：吐鲁番大河沿镇--托克逊县--伊拉湖乡--阿拉沟矿区--乌拉斯台牧场(235公里)
　　这条线路在元代和清代为丝绸之路“天山道”，但当时的起点是吐鲁番的交河古城。
　　大河沿是吐鲁番的一个镇，在天山山脉的南坡，吐鲁番火车站就是它。
　　从大河沿到312国道大约有15公里，路况一般，车辆极少。在与312国道大河沿立交的桥上向南经吐鲁番的独山子，到托克逊县。这一带戈壁石头很大，要穿越三十里风区，春秋两季，注意防止12级的大风将车吹翻，刮起的硕石将车玻璃砸碎。
　　经托克逊县城后即向西进入伊拉湖乡。两边是低矮的柳树、沙枣树、榆树和白杨树。路况很好，几乎可比一级公路，但更要留心的是路上驶过的摩托车和赶着驴车的维族老乡。
　　驶出这片小绿洲后，就行驶在中天山南麓的阿拉沟地带。路平坦，宽阔，车少人少，注意控制车速在100公里以内。在到达阿拉沟镇后，路左边有一巨大的土石构筑的烽火台，为清朝在新疆建筑的最后一座烽火台。
　　过了烽火台，就进入了从天山一号冰川发源的阿拉沟河。由于原先的阿拉沟是乌鲁木齐的南山矿区，在沟谷里建立了很多军工厂，军工厂陆续搬迁出山沟，现在乌鲁木齐撤消了这个城市建制区，所以，沟谷里的路已经逐渐废弃，很多路段被洪水冲毁，通行不到终点拉斯台牧场。
　　(十五)省道302线：哈密门口子--伊吾县(97公里)
　　路况一般，翻越东天山。路途有硅化木、胡杨林、古城、千年烽燧等。
　　车速：80--100KM。
　　(十六)省道303线：大黄山--吉木萨尔县--奇台县--木垒县--木垒大石头乡(228公里)
　　目前，新疆的公路、经济学者正向国家建议修通这条路，直接由此路经内蒙古到北京，这样，新疆到北京的实际距离在3000多公里内，日夜兼程，2天就可到达北京。但目前，这一线路只是一条经济意义不大的省道。
　　从吐乌大高等级公路结束后，向东继续行驶，首先经过吉木萨尔县，路况很好，不经意会将车速提高到140码，但提醒司机注意减速，因为路边的村镇和来往的车辆也比较多。在经过兵团108团时，路上有个中国惟一的塔塔尔乡--大泉塔塔尔乡。
　　进入清朝时期繁华的古城奇台后，可以继续向东经土园仓到达木垒哈萨克自治县。土园仓是省道228线的起点。
　　木垒县很小，由此进入东天山，到大石头乡，翻越天山，到达东疆的巴里坤哈萨克自治县。
　　在天山里，路况很差，时速控制在50--60KM以内。山里会有很多的哈萨克牧民，注意他们的转场羊群，可以在遇见他们时和他们打个招呼。
　　(十七)省道304线：博乐市--温泉县(87公里)
　　路况好，两边是美丽的牧场，还有新疆北鲵自然保护区。
　　翻过温泉县的后山即可到达边境，对面是哈萨克斯坦共和国。
　　注意沿途的村庄和赶着羊群的蒙古、哈萨克族牧民。车速80--100KM。
　　(十八)省道307线：温宿县玉尔衮--大桥--拜城县--217国道接口(258公里)
　　路况不好，翻浆路段多，村镇多，人也多。但从这里可去克孜尔千佛洞。
　　从千佛洞出来到北面，接上217国道后，可去天山深处的巴音布鲁克草原，也可去库车，接314国道到库尔勒或喀什。
　　(十九)省道309线：阿图什市--乌什县--伊尔克什坦口岸(221公里)
　　路况差，在帕米尔高原上行驶，除非有特殊目的，不建议行驶此路段。
　　(二十)省道310线：麦盖提县--岳普湖县--塔孜洪乡(150公里)
　　这条路是喀什去往岳普湖县、麦盖提县的地区公路，路上村镇众多，人来车往，巴扎、驴车、摩托车甚多。
　　车速慢，控制在50--80公里以内。
　　(二十一)省道315线：乔尔玛--尼勒克县--墩麻扎镇--巴依托海乡(245公里)
　　乔尔玛是217国道上的一个牧民点，由此向西到尼勒克县，到伊宁县的墩麻扎、巴依托海乡。
　　沿途风景优美，天山南坡草甸满地，牧草丛生，车在峡谷中行驶，很有意境。
　　但路面多石子路，路况不好，注意两侧的哈萨克族、蒙古族牧民和他们的羊群。
　　(二十二)省道316线：尼勒克养蜂场--新源县--巩留县阿克吐别克镇(163公里)
　　沿途与省道315线相似。
　　(二十三)省道318线：北屯市--福海县--和布克赛尔县--额敏县(410公里)
　　出北屯市后即进入福海县，再行，经平地大湖--乌伦古湖，路况一般，但为风吹草低现牛羊的浅草地域。
　　偶尔有从阿拉套山刮来的大风，尤其是秋季，注意减速，控制速度在80-100KM。
　　此路在托特孔村附近接了一段217国道，行约30公里，即经和布克赛尔县的巴音敖包乡到和布克赛尔县城。再经额敏县白杨镇、喇嘛召乡到终点。
　　此路段在浅坡草地和矮山间行驶，车速快不起来，虽然人烟稀少。
　　(二十四)省道319线：北屯市--布尔津县--吉木乃县(196公里)
　　路况一般，浅草、戈壁、沙漠地带，风景一般。无要事，不建议行进。
　　(二十五)省道320线：塔克什肯口岸--阿热勒托别乡--喀拉通克矿
　　草原风光，浅山地带，蒙古族、哈萨克族牧场众多，适合于摄影、民俗、探险等。
　　路况不好，车速60--80KM。

作者的原贴，真服了这哥们了！
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