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Polo/Polo Plus论坛 >  45000km的火花塞更换作业~~~~~~~~~~~~~~~~

发表于 2012-03-11 14:45    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 12-03-11 14:35 发表
越来越多的tx用上扭力扳手了
这玩意不用力矩扳手还真没数
===============================================================
谈谈感受
老省说没感受
Titaniaweg说发动机抖得不行

所以一切做完之后点火是我最大的期待

拧开电门 等自检结束

打火

木感受

和换之前一样

今天上午出去跑了十来公里 高低转试过来 感觉没啥差异

如果硬要说不同 感觉油门轻了些 依我看也是心理作用

回头再看看油耗吧 据说双铂金的能省点油

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发表于 2012-03-11 14:56    IP属地:未知

有件事说一下
在换二缸火花塞时
取下旧的火花塞 我伸头看了看气缸内
由于二缸活塞位置偏高 看到了活塞顶
不是我想像的锃光瓦亮 而是由黑色的渍迹
我开始以为是锈屑落入气缸内 用铁丝伸进去拨了拨 没拨动
应该是附着在活塞顶的
这是怎么形成的呢
请懂的TX解释下哈

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发表于 2012-03-11 18:02    IP属地:未知

原帖由 louischen 于 12-03-11 16:42 发表
网页链接
如教科书般,可操作性很强   

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发表于 2012-03-11 18:07    IP属地:未知

原帖由 seawave_h 于 12-03-11 16:32 发表
也早就想置办套扭力扳手~~
刚刚网上搜了一下,老贵的哦!~~~
我这个事台湾开拓
大概是260左右
买了一阵子 记不太清价格了
没办法
不是专业维修的
手里的劲把握不住
只能靠力矩扳手帮忙
去汽修店我会告诉师傅用多少牛米的力
他们手里比较有准头

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发表于 2012-03-12 07:20    IP属地:未知

原帖由 小小D 于 [url=tel:12-03-11 20]12-03-11 20[/url]:55 发表
这个 扭力扳手和我的一样哈哈 等我有钱了买个好的 这个好像不太准 导致拧断了我3个 BBSRS上的螺丝   我用 电装IK20L 火花塞 不错
确实要小心
[ 本帖最后由 zszpu19 于 2012-3-12 07:27 编辑 ]

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发表于 2012-03-12 07:24    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 [url=tel:12-03-11 21]12-03-11 21[/url]:17 发表
这也是,关键的时候它瞎使力
老省你那个应该好点
毕竟比俺这个贵好多
其实按要求力矩扳手得定期校对

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发表于 2012-03-12 11:24    IP属地:未知

原帖由 拓拔御云 于 12-03-12 10:03 发表
没有力矩扳手怎么办?就用普通的不行?
没有的话就按照Titaniaweg tx 帖子里提到的
德文网站上还有一些操作指导,我觉得有些很有价值,比如强调,火花塞的拧紧力矩非常重要!所以建议使用扭矩扳手。而如果在现实条件下无法获得扭矩扳手,那么还可以参考经验法则:
就是——
对于带普通密封圈的火花塞,在拧紧到密封圈位置后(能感到明显的阻力变大),再拧90度。
        对于拆下发现良好的火花塞,再次装回时,拧到密封圈位置后,再拧30度。

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发表于 2012-03-13 07:23    IP属地:未知

原帖由 Titaniaweg 于 [url=tel:12-03-12 23]12-03-12 23[/url]:21 发表
哈哈,我们都是镊子党哇~~~
的确这时镊子很给力。
关于活塞,我也看到了,我看到的是棕色的,类似火花塞上的颜色。这个也让我有些吃惊。
我从来没使用任何清洁剂或者添加剂。
的确 我也从来没使用过任何清洁剂和添加剂
而且行车基本保持3000转
自觉燃烧室状况应该很良好
可是看上去并不乐观 尤其一缸的火花塞头部 烧得那个斑驳啊
当看到二缸活塞顶端渍迹时 心情那个低落啊

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发表于 2012-03-13 07:28    IP属地:未知

原帖由 Titaniaweg 于 [url=tel:12-03-12 23]12-03-12 23[/url]:30 发表
图片看起来,似乎湘火炬的陶瓷柄比博士的短一些??是否和点火线圈金属端接触良好呢?
为啥我的就那么抖呢?
这点我倒没注意
我特别留意的是螺纹端的长度对比
谢谢提醒
如有什么异常我会及时更新

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发表于 2012-03-13 07:29    IP属地:未知

原帖由 卡卡西. 于 [url=tel:12-03-13 00]12-03-13 00[/url]:47 发表
镊子很给力
这是木办法的办法

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