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上海论坛 >  东瀛千车斩—老孟游日本(已更新)

发表于 2016-12-23 20:27    IP属地:未知




[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2016-12-23 20:28    IP属地:未知



上面这些国内常见的车型价格普遍比国内低三成左右,上面这台选装了M轮糓的320i预计最终拍卖成交价格在9万元(人民币)左右。

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发表于 2016-12-23 20:29    IP属地:未知

拿一台2004年上牌的老款奔驰w220 s500举例。跑了14.4万km的内饰成色非常新,完全不像国内同龄车辆充满褶皱;外观基本原厂油漆,且伤痕很少。起拍价格为20850日元。


[ 本帖最后由 爱车的诺诺 于 2016-12-23 20:29 编辑 ]

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发表于 2016-12-23 20:31    IP属地:未知


(这台车辆里程也是本次访日期间见到的里程最高车辆)



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发表于 2016-12-23 20:32    IP属地:未知

因为日本二手车并没有报废制度,所以在马路上不时地会见到一些老车在驰骋,如第一代甲壳虫,还在罗孚时期的mini等等,这次在拍卖平台就看到了一台第三代保时捷911(964)。



手动变速箱,目前国内已经有车商从国外进口这些车型贩卖到国内销售。

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发表于 2016-12-23 20:42    IP属地:未知


里程只有40479km。
看完这台车,我结束了1000台车的挑战。很快,我又接到了新的挑战任务——再看1000台车。

好啦,今天先聊到这里,明天继续更新,我们会看到彼之岛国不同一般的二手车模式。

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发表于 2016-12-24 20:24    IP属地:未知

我们继续着日本的二手车之旅,今天,我们会看到彼之岛国不同一般的二手车模式。或许,那正是我们努力的方向。
Day 3
逛完车商的收车渠道以后,今天我们主要参观日本二手车上市公司Gulliver旗下的一家位于千叶的规模中等的二手车行整备车间以及若干各有特色的二手车行。
在路口的拐角看到了让我不能自拔的车型以及它的颜色。


曾经非常想把我的320改成这台宝马3系(e91)的颜色,但苦于我的想象并且无法描述给钣喷大师傅来听,最后只能作罢。

(路上偶遇第四代普锐斯)


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发表于 2016-12-24 20:25    IP属地:未知


(这是武藤兰哥哥的车吗)


蜿蜒曲折开了好久才到达一个在村里的二手车整备基地。首先映入眼帘的就是一个很大的停车场,规模大约有200台左右,都是准备发往新西兰的待整备车辆。

(停车场局部)


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发表于 2016-12-24 20:26    IP属地:未知




(停放的部分车辆)


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发表于 2016-12-24 20:27    IP属地:未知

该整备车间是一个二手车行的整备车间,他们的月销量在8000台,而该整备车间的月消化能力是800台左右,经过整备的车辆主要是销往终端市场,其余未整备的面向拍卖行和海外市场。整个车间的员工大概80号左右,流程非常清晰,大家各司其职,从外表可以看出,每个人都非常投入地在工作中,这也是日本行的一个大的感悟,就是每个人在他的工作岗位上都很努力、很认真,和接待我们的对方负责人在交流中得知,他们也会碰到不开心的事情,但是一般不会把这种情绪带到工作中,工作就是工作,尽自己最大所能做好自己该做的。

(非常整洁的整备车间)


如果大家有看到过国内的二手车行的整备车间就知道我为什么一定要强调非常两个字了。打个比方:这个车间是五星级饭店后厨,那么国内大部分二手车行的整备车间就是黑作坊。这也就是为什么很多国内车商不愿意回收自己曾经卖出去的车辆的缘故,因为在那些黑作坊出来的车,他们自己都没信心再卖一回。


(车间一角)


上述图片展示是他们的机修车间。作为一个月吞吐量在800台左右的整备基地,他们还拥有钣喷车间,清洗车间,内外翻新车间等等。在各个车间参观时最明显的感觉便是职业素养。这些从业人员的工作热情非常高,操作规范,譬如拆卸轮胎,都是很小心地把轮胎放倒;见到有客人会主动打招呼;交流时轻声细语。

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