经过一段时间的使用发现一个有趣现象。气温较低（10度以下）时，发动机低速扭矩明显较差，说明混合气浓度是否低了点？而一旦气温超过15度，发动机低速扭矩明显增大，有种力道很足、往前冲的感觉，同样油门深度下，AT换挡时机提前。
总体来看，混合气浓度被调低了一些，过去排气管口总有些能用手指摸下来的黑灰，改后特意擦洗干净，现在就不再明显了，热车尾气气味也消失殆尽。
我留意了一下，大多数日系车的尾气口往内看，没有黑的感觉，部分车甚至完全是铁锈棕色全无烟熏感，而大多数德系车，尾气口往内看，有点黑。由此联想德系发动机低速扭矩一般比日系好，说不定就有较高的混合气浓度调校风格原因。

春天到了，气温回升，最近一次市内油耗，铁定9升往下，呵呵，过去没有过的。（告警加到跳枪，37.6升，按趋势应该还能跑90km以上）

夏天没有接上去（做了一个开关通断）。9月底才打开。仔细对比过，接上后热车尾气气味完全消失，不接会有一点。另外一个最大的变化是急加速发动机声音声音小很多（那种可能是排气管发出的昂昂声），只有低沉的呜呜声，昂昂声几乎消失。

每台车都有自己的具体情况。不建议模仿。