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帕萨特论坛|帕协 >  对涡轮的改装

发表于 2007-06-01 20:24    IP属地:未知

原帖由 破BMW 于 07-06-01 18:10 发表
我得关注这个涡轮改造,K04的话可以单上油冷其他不变吗。
有毒鸟关注了

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发表于 2007-06-01 20:29    IP属地:未知

原帖由 超级涡轮 于 07-06-01 18:08 发表
再来一个强化的*****
奶牛,估计我的止推轴承就是这样子了 当时的涡轮中心轴承拉住叶片的头部简直就像弹簧一样,估计里面的止推轴承都裂开了。ps:这个网站真好,哪里找到的,简直就是毒鸟的天堂啊,一些详细的步骤都找到了,国内有没有这样专业的地方????????

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发表于 2007-06-01 20:42    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 07-06-01 17:43 发表
如果2800元的K04能用,就它了,唯一的理由是便宜,偶就当它K03行不?涉及周边的改动也最小,顶多订个Superspring 63.5头端、自制中段、Revo刷到Stage3;
GT28RS悬,渠道问题+ECU问题没那么容易解决
对了,w版,超级涡轮提供的第二个链接里面有各种ecu turning等,很好的东东啊。发现一个奇怪的问题,a4的ecu turning直到stage2,230bhp,进气用的还只是高流量风格啊,倒是很重视排气啊,三元换成100cell的了,用的还是bosch的火花塞。难道我们的改装都有问题了????我现在很疑惑啊,请毒鸟们发言啊!!!

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发表于 2007-06-01 20:45    IP属地:未知

靠,台湾改装真让人口水,b&b啊,还有马力机。上海有马力机的改装店吗???

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发表于 2007-06-01 20:48    IP属地:未知

原帖由 狐狸尾 于 07-06-01 20:45 发表
靠,台湾改装真让人口水,b&b啊,还有马力机。上海有马力机的改装店吗???
看这段:當tony將k04分解後實在是令我很驚訝,為何每個改過晶片的車主,渦輪增壓器都是這種狀況,1.內部油封全部損壞,軸心間隙相當大,已接近報廢邊緣,內部高速銅套bearing嚴重損耗,thrust bearing被磨掉一大片,經過分析...這是排氣壓力過高所引起的擠壓現象,我想這也是VAG車主改完電腦後的後遺症,就算KKK有再強的能耐也扺不這這樣的高增壓,這個K04與我之前所碰過的K03狀況幾乎完全相同,而且這種例子我已經碰過十多個,希望車主能夠稍微注意一下增壓的狀況!!!............
触目惊心啊,我现在就在纳闷为什么小s的涡轮还这么健康。。。。。。

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发表于 2007-06-01 20:51    IP属地:未知

再看这段:K03與K04渦輪增壓器改裝完全與德國同步,並可選用高性能耐久度極佳的K03, K04強化組件(OPT 1),提供1.8T車主最好的選擇。
奶牛,就在台湾啊,现在胡椒w版,原来解决方案就在嫩娘子的老家啊!!!赶快去台湾探亲吧,顺变把那个啥opt1的多搬几套过来不就解决问题了!!!

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