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科帕奇论坛 >  实车研究了昂克威 以及和KPQ的分析

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-12 14:39    IP属地:未知

前后双天窗估计很多人喜欢,本人不好这个,前排天窗足够了。全景天窗降低了车顶的坚固度和安全性是毋庸置疑的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-12 14:47    IP属地:未知

销售说这次上市的全部是2.0T四驱,起价在26W正,如果这个信息属实,其竞争力还是可以的。
这个低配四驱比起KPQ顶配,官方价格贵一万,但发动机动力,8速变速箱两样已经远甩开KPQ几条街了。这两样都是一般车主很在意的,加上品牌比KPQ好些,还有后排出风,折叠钥匙等,估计这车不但能抢翼虎和途观的2.0T的市场,KPQ的顶配用户也能抢走不少。
总体来看,这昂克威在底盘方面不如KPQ,外观方面比较娘炮一点,其它都完胜KPQ了。我现在等试驾车有了后就去试驾,但我肯定不会买这个车,一是我非常讨厌棕色的内饰,而是无法说服自己接受这么个SUV和MPV跨界般的娘炮外观。底盘我都认可了,不是如KPQ那般好,但也绝对比翼虎和途观等的底盘强。(日系从来就不在视野内,因为设计和操控都不是我要的风格。)

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-12 14:49    IP属地:未知

这侧面。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-12 23:34    IP属地:未知

引用 D2raak 于 2014-10-12 22:25 发表的回复
有没有7座?明年福特系的锐界和S-MAX好像都会有7座的推出来
确定没有7座。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-14 01:17    IP属地:未知

引用 tinian 于 2014-10-13 10:07 发表的回复
变速箱是6速的,不是8速
不是说8速么?6速的话动力实际表现就不会如账面数字那么好看了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-14 01:29    IP属地:未知

引用 让车飞 于 2014-10-14 00:11 发表的回复
不是号称秒杀Q5动力秒他一个来我看着…
Q5 155KW,这个190左右KW,等着看吧。
另外优酷上有平滑双轮组测试,Q5的四驱已经输给昂了。

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发表于 2014-10-15 03:37    IP属地:未知

引用 freeman2008 于 2014-10-14 20:06 发表的回复
楼主在介绍这款车时加了很多自己的想像 后视镜上的三个按钮是安吉星好不好,不是抬头显示和防瞌睡。后排中间那个是给高配车型独立空调留的,不是专门放手机的。还有抬腿什么的是啥意思
是我自己的理解, 因为我对别克的车不了解, 之前看介绍说有这几个功能, 所以可能搞错了, 欢迎指正.
尾门是抬腿感应可以开启的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-15 03:45    IP属地:未知

引用 OM2112 于 2014-10-12 11:57 发表的回复
首先,科帕奇的下一代新款会改用模块化的D2XX平台,该平台在新一代CRUZE轿车平台上衍生。D代表模块化,说白了就是可以快速组合、拆解的系统,为的是省钱,高效。2代表新一代。昂克威是在D2UB上平台上开发的SUV,其实就是下一代KPQ的平台。而且有个事实要提醒的是:别克在美国是这两年才复活的沉寂了20多年的品牌,现在美国并没有别克的研发团队,上海通用的别克车型全部是拿来主义产生的,那么这个昂克威是什么来历,是哪个品 ......
关于区别的第二点漏写了,补上。
昂的底盘加强筋很薄,大概半公分,设计成直角形长条,应该是为的强化牢度。
KPQ的两条大梁有胳膊那么粗。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-15 03:53    IP属地:未知

引用 奔跑的阿甘 于 2014-10-14 09:56 发表的回复
既然你都说是贯穿前后了,那就不能叫做横梁,应该是纵梁。
对,应该是纵梁才正确。
不小心被设置到爱卡首页了,锁住了,修改不了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-15 03:57    IP属地:未知

引用 zhang_wl 于 2014-10-14 10:49 发表的回复
能过双滑轮的车很多吧,昂科威三滑轮都能过好像
都能过,但通过的时间长短有异。
优酷那个视频解说Q5和途观都比昂要慢,测试的团队有没故意制造出假象来拉抬我就不知道了。

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