【诺诺和他的二手宝马】-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:09 IP属地：未知 11楼取下分离拨叉和分离轴承，都是漆黑的末末。。。分离拨叉的一段磨损痕迹很怪。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:10 IP属地：未知 12楼原来是这个东西断掉了，断裂面还在继续工作，我却全然不知啊。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:14 IP属地：未知 13楼伴着一阵烟雾，旧的离合器拿下来了。我们慢慢来解读哈~~
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:16 IP属地：未知 14楼这是离合器从动盘靠近变速箱的那个面，磨损通常都会比较厉害，我们可以看到，凡是我标了字母的铆钉，都已经出现了磨损痕迹，而这些铆钉头本来是低于摩擦材料表面的。说明摩擦材料可用部分已经磨完了。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:23 IP属地：未知 15楼翻过来，这是从动盘靠近发动机的那个摩擦面，磨损程度较轻，但是还是发现两个铆钉已经被飞轮碰到了。铆钉头新状态下应该低于摩擦片表面1mm左右，说明单面磨损至少达到了1mm！
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:25 IP属地：未知 16楼这是新买的离合器。 show一下从动盘。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:27 IP属地：未知 17楼再对比一下厚度，总厚度相差3.6mm！这已经是该离合器的磨损极限了，再磨掉0.2mm就要打滑了。小弟惊呼，换得值！！！
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青铜元老

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发表于 2013-07-30 22:32 IP属地：未知

上设备测一下从动盘的轴向刚度，看看用了这么久，弹性有没有走样。
这个刚度很关乎起步的平顺性哦！

别小看这台貌不惊人的设备哈，价格可以买一台小牛了。上次一个客户来玩，问它是不是有激光四轮定位机那么贵。。。晕倒。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-7-30 22:44 编辑 ]

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青铜元老

注册 2006-11-14 来自上海市|上海市

发表于 2013-07-30 22:40 IP属地：未知

对了，忘记说了，在头天晚上，也就是开拆之前，叫老孟给我测了一下踏板力，大的很啊，快到170N了！我的A4只有110N哦。150mm的行程，以及较高的结合点，倒是典型的德系车风格。
自吹一个，我们的设备还是比较专业的，不惜成本。毕竟要拿去赚更大的客户的钱的嘛。。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-7-30 22:43 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:49 IP属地：未知 20楼其实只要找两片外径相同的摩擦片，铆上去，又是一片新的离合器了哈。。。
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