DSG 死亡闪烁机电问题-爱卡汽车网论坛

很难通过软件的升级隐藏2挡的抖动。2挡的抖动是传动系在2挡状态下，1500转每分钟时产生的共振。除非在2挡状态下跳过这个转速区，但事实上这个很难达到。新的软件使升档不积极，可能导致在2挡的在挡时间或者在挡转速范围过大，从而导致了你所谓的更容易开出2挡抖动。
大规模的公开退回到以前的软件状态等于大众自己打自己的嘴巴。升级后想再退回到原来的程序只有一种办法，让大众变速箱厂的工程师给你刷回以前的软件，这需要你向4s施加压力。

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发表于 2012-04-30 14:14 IP属地：未知

14楼

原帖由 lonely__xa 于 12-04-30 14:06 发表

还请高儿丸看一下升级DSG后出现如下故障码是什么原因？会不会有什么不良反应？现在很操心啊，由于经常要跑高速，真担心哪天给搁到高速路上

———————————————————————————— ...

休息在家，手头没有代码手册，下周告诉你吧。
不过错误代码有没有删掉，删掉后重现么？

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发表于 2012-06-15 22:41 IP属地：未知

15楼

原帖由 本拉登的兄弟 于 12-06-15 19:42 发表

楼主，。阀体没有1.3.5.7挡位的死亡闪烁是什么原因导致的？

很大的可能是控制离合器1的阀体堵塞，当然也有可能是离合器1自身的问题导致意外锁死。
这2种情况都会导致机电单元进入应急模式，即挂不上奇数挡，达到保护变速箱的目的。

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发表于 2012-06-15 22:49 IP属地：未知

16楼

原帖由 wqwwjy072119 于 12-06-06 17:16 发表

楼主的知识实在是太专业啦，想请教一下LZ:
我的车昨天出现的死亡闪烁：2011年6月提车，1.6自舒版，8400公里，之前无任何征兆，包括抖动什么的。3月底首保时刚升的级。平时堵车现象较少；
1）前天早上点火起 ...

你箱子的问题不在于硼结晶，硼结晶导致的死闪不会恢复。很大的可能是铝屑卡住了阀体，在重复启停的状态下，由液压油反复的高压冲刷导致铝屑被冲走。但是由于铝屑已经越过了滤芯进入了内循环，所以死闪是早晚还会重复出现的。这种由铝屑导致的死闪的说明参见我以前发过的帖子。
必须换阀体，至于以后能不能避免，看运气了。个人认为重复在你的车上出现的几率很小

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高儿丸 518 爱卡币 134 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-28 来自山东省\|济南市	发表于 2012-09-25 17:13 IP属地：未知 17楼原帖由 ifally 于 12-09-01 22:13 发表特来学习对1.4T MT所提啸叫很感兴趣可否细说准备入手的不是很熟悉MT的箱子的啸叫。不过DSG也有啸叫，只是要在特定的档位，特定的转速范围内加速才能测出来，类似哨声。
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