剔除那些三代对比,我对新马六的总结也是三点:1.操控确实退步但是极力掩饰

,2.动力输出比以前更均匀加速过程很完整我想着还是变速箱的功劳居多,3.整车工艺和品质大步前进。基于以上三点整体看趋势,马自达虽然没有放弃原有的运动路线但是已经开始在向高端质感也就是更舒适的方向偏离着,也许偏离到运动和舒适的折中点就会停下来保持,但也是动摇了给马六延续运动基因的坚决,还是市场决定的,这个级别再运动也运动不...
就是这个理,在现在市场划分越来越细、车子越造越大的环境下。马自达还没有自己真正意义上的更高级车型出现前,马六的定位还是有点不明。还想像以前这样既兼顾了家用舒适,也符合运动操控车的老马六确实不好弄了。