帕萨特B5方向重的TX们请进，再发 0材料成本改造助力泵解决方向沉重方案（上传完毕）-爱卡汽车网论坛

sz_star1973 3290 爱卡币 2140 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-04-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-12 16:02 IP属地：未知 11楼原帖由漠上杨柳于 12-03-12 15:00 发表要是能垫铜环，就完美了。铜环可以，我当时没找到合适的铜线。铜线还好加工！
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sz_star1973 3290 爱卡币 2140 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-04-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-12 16:17 IP属地：未知 12楼原帖由经典银灰于 12-03-12 16:01 发表感谢楼主。我的车跟你的一样，这些日子早晨启动后打方向出现“突突的声音”，伴随抖动，是不是助力泵出问题了？先排空气，检查油壶里的滤网（是L型的）！再不行就考虑是不是助力泵坏了！(助力泵轻易不会坏的）
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发表于 2012-03-12 19:14 IP属地：未知

13楼

原帖由 Davidl 于 12-03-12 17:54 发表

楼主，你基本把方向机这块搞通了。我有个问题请教。我的另一辆车有点右跑偏，该车只有前束是可以调节的。能否单独调整前束即可调整跑偏。谢谢。

首先更正一下，老帕不是只能调整前束的，内倾角也是可以调的，需要专业磨具。调整的地方是4跟下摆臂连接车架的那块架子！
其次，跑偏不调整前束，还能调整啥呢？？？

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发表于 2012-03-12 20:36 IP属地：未知

14楼

原帖由 Davidl 于 12-03-12 20:11 发表

谢谢答复！我说了不是老帕。其它数据都不能调的，只有调前束。今天自己瞎调了调，但仍然右跑偏。看来还得继续实践。网上有的又说最好别调前束。唉，真折腾人。

原则上是必须上仪器才能调准的，但是有个简便的办法，就是用精确点的尺子测量前轮某一点到后轮某一点（例如前轮毂前缘到后轮毂前缘）的距离，使得两侧距离一致！前提是方向盘精确摆正！再测量两个前轮前缘距离和后缘距离进行修正！用多次测量办法提高精确度！
[ 本帖最后由 sz_star1973 于 2012-3-12 20:56 编辑 ]

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发表于 2012-03-12 20:39 IP属地：未知

15楼

原帖由 xgwyz 于 12-03-12 20:18 发表

佩服啊,问一下方向专家在不拆下助力泵的情况下能改造吗？

不需要拆助力泵，只需要用专用扳手把助力泵高压油管接口螺丝卸下来（注意油管上下都有一个密封垫圈）然后再卸下助力泵限流阀的螺圈，抽出限流阀体就可以了，油都不用抽！改造好后装回就可以！试车前建议接上油压表测量一下怠速时的助力油油压！不要超过180bar！

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sz_star1973 3290 爱卡币 2140 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-04-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-12 20:57 IP属地：未知 16楼原帖由千钧一发踩刹车于 12-03-12 20:44 发表我今天也改了，怎么没什么效果，想改天再垫高点试试。有没有测油压是多少？先排除其他因素造成方向重的可能！ [ 本帖最后由 sz_star1973 于 2012-3-12 20:58 编辑 ]
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发表于 2012-03-12 21:09 IP属地：未知

17楼

原帖由 千钧一发踩刹车 于 12-03-12 21:03 发表

我疏忽了，当时就叫工人照你的帖子做，什么都不用管。看来下次要测量下压力，再随便做个不锈钢套代替铁丝环

这个不是关键，主要是要验证你的方向重是不是助力泵油压不够引起的。如果有其他原因，单单提高助力泵输出油压是不行的，而且还有损坏泵体和油管甚至方向机油封的可能！例如，油管堵塞（特别是高压油管内的限流阀）高压油管方向机接口上的螺丝里也有一个限流阀！他们是否都畅通。接油壶的回流油管里还有两个限流阀，他们是不是畅通！另外，你的悬挂系统有没检查？前轮的内倾角是否正确等！在排除这些可能后再动手！
看你的效果，我怀疑你的转向系统应该还存在其他问题的！注意看下我帖子前提到的几点需要排除的问题！
[ 本帖最后由 sz_star1973 于 2012-3-12 21:12 编辑 ]

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sz_star1973 3290 爱卡币 2140 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-04-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-12 21:14 IP属地：未知 18楼注意油压表是并联的助力泵输出口的，要先接一个三通！而不是直接接油压表，那样测出来的压力会很大！
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sz_star1973 3290 爱卡币 2140 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-04-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-13 00:25 IP属地：未知 19楼
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