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奔驰E级论坛 >  昨天去升级了7G变速箱的程序。

发表于 2012-07-19 18:00    IP属地:未知

原帖由 重庆梧桐 于 2012-7-19 17:39 发表
这个办法好,一般停车库,延时升档感觉不明显。
回头好好看看。
另外:请教一下严兄,大油门时。变速箱有顿挫是不是正常?
大油门时,自动挡的车辆都会有顿挫,包括S600L。

因为节气门踏板位置传感器(油门踏板)超过2/3位置时,ECU就理解为你要输出更多动力同时,节气门踏板位置传感器的位置信号,也会量化为数据流通过CAN总线传递给7G变速箱的电脑,它也会理解为你要保持扭矩加速。

具体表现为7G变速箱的主锁止离合器立即锁止、并且制动带和液压电磁阀会保持当前档位(例如2档)、并通过CAN总线和发动机实时通信(大致要了解霍尔传感器、节气门角度传感器、凸轮轴相位调节角度、进气温度传感器、喷油嘴实时喷油量、两套爆震传感器、车速传感器等),以确认在合适的转速、车速下达到合适的升档时机。

如果你继续踩着加速踏板不放,ECU会瞬间进入“加浓”喷油模式、并通过液压电磁阀调节凸轮轴相位调节器,实时错后点火正时、并通过爆震传感器修正喷油量,使得发动机增加更多的动力。

这时,在7G变速箱上,变速箱电脑通过CAN总线了解了发动机工况、并判断到了合适的升档时机时(例如仪表显示4000转/分钟、车速超过20公里/小时、发动机各传感器一切正常),会立即松开锁止离合器、并通过主液压电磁阀向高档位(例如3档)油路板增压、同时高档位(例如3档)液压电磁阀打开,ATF油液流经特定的油路板、使得行星齿轮组变换成3档模式、同时分离2档离合器和制动带、3档离合器结合、制动带锁死、并且主锁止离合器再次锁止,完成2换3的动作。当然,上述过程只是在不到1秒的时间内完成的,你只是感到了锁止离合器分离—再锁止的震动。
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发表于 2012-07-19 18:03    IP属地:未知

原帖由 重庆梧桐 于 2012-7-19 17:43 发表
好像是要传回总部才可以,已经刷过2次变速箱程序,给了2张纸,上面打印一推字母,看不懂,说是变速箱的调试结果。
没有给我纸啊?是不是它们忘了?明天我再去问问。
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发表于 2012-07-20 12:15    IP属地:未知

原帖由 calvin_chen 于 2012-7-19 21:10 发表
奔驰的这个逻辑是正确的,启动+空调,肯定是需要更高的转速才能保证动力,如果空调也是1650转换档,那起步就会非常的肉,毕竟压缩拿走了一部分动力。所以,我的习惯是点火前把空调关掉,窗户都打开,跑了300-50 ...
您这个做法值得推广,我也尝试一下。因为在2升3后(E模式下是2档起步)再开压缩机,变速箱电脑知道了发动机负荷不大,就不会延时升档了。
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发表于 2012-07-20 12:25    IP属地:未知

原帖由 GTM_小馬哥 于 2012-7-20 11:15 发表
支持一下! 这个问题4S店现在也没有什么很好的办法!有的车友反映升级DSG之后低扭矩损失 换挡延迟!!
小马哥,这个和DSG没有关系吧?“抖死哥”是大众神粉们的利器啊!
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发表于 2012-07-20 12:40    IP属地:未知

原帖由 a28811111 于 2012-7-19 23:15 发表
壹哥,新车是不是要镀膜,到底有没有效果,求请教。。
导航升级,有些汽配城就能做的,4S肯定不会免费给你升级的。新车镀膜属于美容问题,我不专业,无法给你意见。请见谅。
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发表于 2012-07-20 12:43    IP属地:未知

原帖由 我要上学 于 2012-7-19 23:26 发表
守壹老弟,11款的E2000可以通过刷电脑提高发动机的参数而与E260发动机一样参数吗?如果能的话对发动机有害吗?哪里能刷?谢谢了!
肯定是可以刷的,因为发动机结构完全相同,只是电脑调低了功率(5系20LI和523LI也是这种情况)。但是哪里刷电脑我就不知道了,听说4S可以给刷,但是要付费,你可以问问当地的4S。
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发表于 2012-07-20 13:00    IP属地:未知

原帖由 我要上学 于 2012-7-20 12:48 发表
刷了之后对发动机有害吗?谢谢老弟!
如果是奔驰原厂的程序,肯定不会有任何弊端,那都是论证了N多遍才装车量产的。但是,其它商家自己的升级程序我就不敢保证了,毕竟是商业目的,没有经过大量、长时间的测试。
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发表于 2012-07-20 18:35    IP属地:未知

原帖由 重庆梧桐 于 2012-7-20 14:31 发表
我此奥,我傻眼了,看不懂啊!
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发表于 2012-07-20 18:46    IP属地:未知

刚才下班回家,启动时没有打开空调,原地热车2分钟,仪表显示车外温度34摄氏度。正常起步,1600转2升3,很正常吗,呵呵。然后打开了空调,靠!3升4又延时到了2000转!然后4升5、5升6就回到1400转了,再往后即使重新起步,也是1500转升档了。
MD,看来还是发动机在迁就压缩机啊!我TMD真无语了,德国鬼子真是死板啊!3.0 V6的发动机,1500转的扭矩还带不动一个破变频压缩机?
我日德国鬼子他先人板板......还得去4S店,就算解决不了,也要烦死他们。
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发表于 2012-07-21 10:07    IP属地:未知

原帖由 sunpeng618 于 2012-7-20 18:59 发表
我的原装E300到没有你们这个毛病,但是现在开空调时候转速2500转收油到1500时候感觉嗡嗡响!关空调声音就没啦是怎么回事呢!
哈哈,你描述的,和我说的一样啊,就是一回事儿。但是我的没有嗡嗡的声音。我的经验,如果开空调嗡嗡响,一般都是空调皮带涨紧轮的问题,最大的故障就是压缩机完蛋了。索赔更换即可。
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