另类的选择和搭配，迈驴避震改装作业-爱卡汽车网论坛

逆风启航 5.4W+ 爱卡币 13540 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-12-27 来自上海市\|上海市	发表于 2014-11-03 00:32 IP属地：未知 11楼原厂弹簧后轮轮眉最高点离地高度69厘米改完R36弹簧磨合完毕轮眉最高点离地高度67.5厘米，降低1.5CM，后轮降低没有前面明显
	2007 明锐1.8TSI 逸士 2012 迈腾旅行车 2.0TSI豪华 2017 奥迪A4allroad [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2014-11-03 00:45 IP属地：未知

12楼

这段时间的体会，换了R36的簧出去试车，明显感觉避震软了好多，让我一下子有点不太适应

，当然比原厂那是要硬的，开了几天后发现这基本就是我要的感觉了，韧性十足又不失舒适性，如果E92的宝马3系避震是90分，迈驴原厂就是60分，改完FSD+R36弹簧的感觉就是80分吧，唯一不舒服的就是驴子的隔音不咋地，过沟过坎避震硬了，那咚咚声更明显。。。
最后谈谈迈驴的避震改装建议，丰俭由人，不改的可以忽略，想升高的可以忽略不看

1.最便宜的 R36避震筒+R36的簧或者FSD+R36的簧，肯定比迈驴原厂强，适当降低，前者比后者还能便宜点
2.贝思登B12套装或者FSD+爱巴赫prokit弹簧，区别就是B12硬点，FSD软点，高度都比较低，路况好的可以选择，喜欢到处自驾游或者下工地的慎重
3.PSS10或者KW V3绞牙避震，1万往上的价格，高低可以调整，但是调到最高你也别指望它能有多高，喜欢操控的不二选择，相比之下KW的比PSS10舒适性好，但是KW的调教不是一件简单的事，没有水平高的改装店，那还是算了吧

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	2007 明锐1.8TSI 逸士 2012 迈腾旅行车 2.0TSI豪华 2017 奥迪A4allroad [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

逆风启航 5.4W+ 爱卡币 13540 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-12-27 来自上海市\|上海市	发表于 2014-11-03 10:41 IP属地：未知 14楼引用 c-ga 于 2014-11-3 10:11 发表的回复啥都改了，就是不换轮毂，闷骚！换了18也还是235的宽度，对操控和抓地力无意义
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发表于 2014-11-04 11:35 IP属地：未知

19楼

引用特醇万宝路于 2014-11-4 03:41 发表的回复

爱巴赫prokit弹簧不是前轮才降2.5么，这36簧咋能降了3呢……这么定你干嘛不直接上原厂好路底盘的簧和桶一套不就完了，完美匹配…另外划线盘是不是反了…线应该是逆向朝前吧

爱巴赫降低2.5CM是建立在国外好路底盘弹簧的基础上的，天朝坏路弹簧换下来就不是2.5CM了，划线就是朝前的啊，AP的盘上面有箭头的，线和通风槽方向相反，线朝前，通风槽朝后

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