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标致408/408 GT论坛 >  加入小白鼠队伍,为4AT更换非原厂变速箱油

发表于 2013-11-18 22:14    IP属地:未知

原帖由 狮行皓月 于 13-11-18 22:11 发表
楼主多少公里换的油?
37500km

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发表于 2013-11-18 22:24    IP属地:未知

原帖由 狮行皓月 于 13-11-18 22:16 发表
这么早就换啦,不是说可以到6万的吗?换油前顿挫大不?
手痒。。。也想延长电磁阀的寿命。
换前只要平稳控制好油门,1换2有70%的机率比较平顺。
今天上下班来回感受了30km,感觉1换2平顺性还有一定的提高。初步感觉不错。

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发表于 2013-11-18 22:36    IP属地:未知

原帖由 狮行皓月 于 13-11-18 22:30 发表
640,309万辆7速DSG车型存在使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障缺陷,厂家免费为车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软件。
DSG由合成油换为了矿物油,但愿这一问 ...
个人觉得本质不是合成油的事,应该是线路材质质量有问题。从成本出发,换个抵挡油。6DSG应该也是合成油,但一直没啥问题。
我说的几个适合4AT的油中,只有安索明确说是全合成的,其它的我认为都是精炼加氢矿物油。
以后会随时更新使用状况。

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发表于 2013-11-18 22:38    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 13-11-18 22:35 发表
你以前一升二会有拖档的现象么,
我前一阵子有,这阵子又没有了,怪了...
拖档是什么意思,我只感觉1换2的速度和其它档位比要慢些,从提车以来就一直这个样子,估计是1、2档的齿比变化太大,需要多花点时间来执行动作。

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发表于 2013-11-18 23:12    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 13-11-18 22:48 发表
我现在开始认为是4AT的液压油路设计有问题,
而且PORSCHE丢给法国人以后一直就没人想解决这个问题!
有可能,动力总成已逐步往6at走了,更没人来鸟这老家伙了

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发表于 2013-11-18 23:14    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 13-11-18 22:44 发表
如果你猛踩油门急加速,1挡会卡个0.几秒,然后才升到2档。
印象中猛踩好像要升得快些,我平时起步要肉些,反正总觉得1换2时间长

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发表于 2013-11-18 23:23    IP属地:未知

原帖由 鹤马士 于 13-11-18 23:20 发表
比你印象中的猛踩还要猛,基本上就是地板油。
还未这样搞过...只在2档踩过一次地板油。。

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-11-19 22:24    IP属地:未知

原帖由 jitailang 于2013-11-19 14:12发表
<br />爱信的AFW+可以用不?
应该不可以。而且爱信的变速箱第三方选择面也比较窄

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-11-20 12:34    IP属地:未知

原帖由 yj169 于13-11-20 12:04发表
[quote]原帖由 z602z 于 13-11-19 22:24 发表 [url=h...
换的啥

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发表于 2013-11-21 22:04    IP属地:未知

原帖由 wrxljx 于 13-11-21 19:58 发表
换了非原厂的有区别吗?
如何清洗水箱?
你的车低速30码在安静的地方滑行,有没有霍霍的声音?
换了后换挡比以前顺了些,当然想靠油很大程度地改善也是不可能的。
水箱建议不要清洗,直接更换就行,如更换非原厂的也不怕,防冻液各大厂家主要成分都一样,就添加剂有点区别,一般混用不会有不良化学反应。
没注意到30有次声音哦

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