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轩逸论坛 >  也谈sylphy动力和车宽 + 内饰图片 + 对比马3,307,CIVIC

发表于 2006-06-23 16:36    IP属地:未知

副驾驶杂物~~~



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发表于 2006-06-23 16:38    IP属地:未知

版主加精哈~~

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发表于 2006-06-26 18:47    IP属地:未知

我的生命 于  12:53: 在第28楼写到
1220公斤??!!!太不可思议啦,比马3轻140公斤,这可是两个成年人的重量啊。sylphy与马3,体积相近,级别相当,怎么就轻了这么多呢?????安全有保障吗?“铁皮罐头”的感觉十分强烈。
1220公斤是裸车质量, 重量级跟CIVIC差不多, 别看CIVIC很大, 也才12XX, 那种虚胖才可怕~~

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发表于 2006-06-26 18:47    IP属地:未知

Dir 于  12:59: 在第29楼写到
好像只有双气囊!
安全性差了点。。。
天籁低配就2气囊~ 相比之下更不厚道~~

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发表于 2006-06-26 18:51    IP属地:未知

papaya 于  15:59: 在第35楼写到

这个发动机不咋地.
赛纳2.0和307、凯旋的新2.0都比这强,2000-5000转出200牛米扭力*90%,
跟bmw320一样。
看了一下307的, 的确不错, 可变正时的发动机, 动力很强~ 感觉扭矩就像涡轮增亚的数值一样.. 不过可惜307没有2箱的. 一款好车被中国话给毁了.

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发表于 2006-06-27 10:33    IP属地:未知

天好冷 于  21:38: 在第41楼写到
NEO,你怎么又研究起轩逸了哦。但是分析的挺好的,而且还上爱卡首页了,恭喜恭喜。。。。
轩逸和天籁是一家人嘛,呵呵..

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发表于 2006-06-27 10:35    IP属地:未知

SAI307 于  22:12: 在第42楼写到

车的好坏决定权不在于一个多出pp吧。。。偶觉得这是最次要的东西。
要不lz还比发动机干嘛??
这个价位的车目前是不可能有发动机超过307的。
外形能给人第一印象吧, 偶选天籁很大程度上是觉得外形中意, 当然发动机的地位是不可替代的, 307这款发动机真的不错, 不知道油耗高不高?

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发表于 2006-06-27 10:38    IP属地:未知

sunwhgs 于  06:19: 在第48楼写到

你应该是没有注意到该发动机压缩比高达11。
mr20de压缩比只有10,可以吃粗粮
也是哦! 没注意这个, 看来307最好加97. CIVIC也有10.5... sylphy在10:1的线上理论上是可以加93的..
不过据说97的质量不统一.. 而且很多地方都没97的.. 现在开polo的我估计也没几个加97的.

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发表于 2006-06-27 10:40    IP属地:未知

Robbienick 于  10:33: 在第53楼写到
日本车的技术参数准吗?有参考价值吗?
日本车公布的车体外形还是很准的, 我听说日本车动力的计算方法跟欧美不一样,同样功率, 美国动力要大于日本车. 而且呼吁日本车要改变计算方法, 减小不正当竞争...

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发表于 2006-06-27 10:46    IP属地:未知

关于轩逸和竞争对手CIVIC,目前从可以查到的资料中分析一下也..
从数据上看很多都类似:
两车前后轴距都是2700 , 左右轮距civic稍微大一些.. 所以转弯半径civic也大一点..
civic的1.8发动机非常不错, 缺点也是很明显的, 因为压缩比有10.5:1 所以要加97的油, 不然对发动机不太好.. 邮箱50L也稍微小了一点我觉得...
civic轮胎比sylphy稍微宽一些.. 用5AT..
我觉得civic也属于舒适型的车, 动力性能也不错...
相比之下sylphy发动机显得更加偏重运动, 低转速表现应该非常不错, 发动机压缩比10:1 所以可以加93的油..
2个车太相象了, 排量是属于一个区间段的,税率一样... 关键还是要看价格...
我觉得选这辆款车, 都会不错的, 关键看你第一眼中意谁了... 第一感觉最重要这个时候...

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