切换新版>>

乐驰论坛 >  Spark增加弯道操纵性的八种常用改装手段(估计原来没有人总结)

发表于 2007-12-12 23:43    IP属地:未知

原帖由 我见尤怜 于 07-12-12 21:38 发表
根据我的了解。国内KK轮毂改装极限就在165 60R14,且只有佳通有匹配的轮胎
单导向啊,15寸铃,短弹簧,绞牙等的货源很不现实,难度巨大。
如有不对之处,恳请怕哥指正。如能提供以上货源信息。更是感激不尽。。
这方面小弟真的没有发言权,因为毕竟你们比我熟悉很多。
执着于汽车内分析

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2007-12-12 23:50    IP属地:未知

原帖由 清风火影 于 07-12-12 18:58 发表
好象都不太现实,本来就嫌底盘太低,再改短弹簧,就中国这个路况,小区里到处是高高的减速带简直没法跑了啊。另外减震系统太硬的话是会提高过弯极限,但是老大是否考虑过KK的车架能否呈受的了?过槛过坑时恨不得 ...
完全同意,分析好精辟!八种方法只是介绍可有这些方法可以想,并非必须上
执着于汽车内分析

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-06-15 22:47    IP属地:未知

自己顶一次哈
执着于汽车内分析

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-16 21:19    IP属地:未知

原帖由 luodong 于 08-06-20 12:47 发表
了解了很多,但是还是不懂,觉得这个小车买了是代步的,改装完全可以玩大车,小车说性能感觉没意义。
我身边有一些人丢命了,就是因为车的操纵不好,俗话也就是车不太听话造成的。所以改装其实变相是在保命。
执着于汽车内分析

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2008-08-30 13:32    IP属地:未知

回46楼,目前5万以下的车还是没有能和spark匹敌的,至少我认为
执着于汽车内分析

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报