切换新版>>

奇骏论坛|奇骏纵队 >  老奇骏保养维护小心得欢迎补充,及关于CVT质量的非本人观点

发表于 2017-10-24 19:40    IP属地:未知

引用 realt 于 17-10-24 09:11 发表的回复
家里有台将近9年,已经20万公里的轩逸,是不是那时候的轩逸,奇骏的CVT是没有电磁阀的?没感觉到有档啊。
冷车保护是有,市区开40左右热车后转速才下来。车子年轻那会儿连续五小时的高速经常跑,现在发动机舱有共振了,没怎么上高速了。
新车CVT质量是改善了还是退步了?
关注奇骏,因为对轩逸的可靠性很满意,老车也考虑换了,2.0奇骏跟老轩逸相比,排量一样,发动机有小改,车重,大,高一点,还...
你轩逸是轿车,轿车用CVT本来没问题,所谓特殊情况下:
连续几个小时,时速3-5公里的蠕动或爬坡,或陷车后脱困才是特殊情况。你160公里高速,连开一个礼拜都不会出问题。
买了奇骏自然就有了所谓越野的更高期望(没人会对CRV有越野期望的),在这种情况下这个问题更加明显了。CVT越野就是笑话

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2017-11-23 20:02    IP属地:未知

引用 cfs600 于 17-11-23 09:16 发表的回复
曾经一天唐山到长春12个小时,曾经一天西宁到延安10个小时,一点问题都没有,一年暑假翡翠岛脱困热保护,当时没意识到。过后想为啥前后轮不转呢。等了会,挖沙垫上木板的空儿就出来了。
长途高速的负载很低,不算极端状况,脱困才是。CVT不是为越野设计的。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报