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Polo/Polo Plus论坛 >  鼓风机1档 呜呜呜 的受不了了,忍无可忍,无须再忍。拆~~(10月10日最终总结)

发表于 2010-08-31 16:55    IP属地:未知

感谢各位大力支持!
昨天是杯具了,但是经过夜晚辗转反复夜不能寐的总结,发现一些值得改进的地方。
今天又操作一次,刚搞完。停车状态,1档已经非常安静了。
待会我去路试,晚上回家再上交今天作业。

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发表于 2010-08-31 23:12    IP属地:未知

路试回来鸟~~~
现在赶紧汇报一下成果:
原先开内循环时,1 档 的呜呜会突然上升近50个百分点。就是说变得更响了。
今天搞完后,发觉开不开内循环,对噪音影响不明显了。欣喜中。
至于呜呜声,变得很轻微了,具体轻微到什么程度呢,就是白天几乎不容易察觉,当然,我还是能察觉的,但是问了别人,都说没听见。
夜晚夜深人静了,怠速时,1档内循环情况下,还是能听见一些呜呜呜,坐车人也能听见,但是还不至于伤自尊。
我将持续观察一段时间,看看是保持下去,还是有……………………恶化现象~

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发表于 2010-08-31 23:21    IP属地:未知

今天的操作大体和昨天相同,不过有一些重要的改进! 我很希望有需要的车友能耐心看完。
首先,我公布一下那个粗铁丝制作的工具的具体使用图示,方便直观理解。

这个工具两头一定要插入插头两侧的缝隙中,插入到底,并用些力气。工具末端我经过了打磨修整,防止毛刺等划伤塑料件。
这个工具的两个末端插入到底后,再用一些力气按下,就会遇到两个倒刺结构而向外侧滑动,把插座盒撑开一些,放心,盒子有扩张结构,不会破裂。再用一个长柄工具例如一字起子(北方的起子是别的意思,我还是说螺丝刀吧)向下顶插头,就可以顶出插头。

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发表于 2010-08-31 23:31    IP属地:未知

其次,昨天拆卸手套箱时,一旦拆下手套箱锁扣螺丝,手套箱就无任何阻尼的打开来,合不上去,给继续的拆卸和后期的安装都造成不小的麻烦。
就想到手套箱阻尼的问题,网上看了前辈的安装作业,发现副驾驶仪表侧板也是可以打开的。从镂空的洞中可以方便的安装阻尼模块和观察。
我大受启发,醍醐灌顶的说。 这意味着: 从洞中也可以方便的观察原先不便看到的东西!
比如,我的手套箱能装阻尼嘛?
开个玩笑,其实是,通过这个洞,对鼓风机螺丝的操作变得容易一些了。
而且! 通过这个洞可以直接伸手进去,摸到副驾仪表台下护板,可以用工具把那个倒刺卡子夹小,从容的取下护板而不让小框断裂!!!

各位请看图:

通过绿色箭头方向可以观察到鼓风机外壳上部螺丝。

通过红色箭头可以观察手套箱是否具备安装阻尼的条件和用工具夹住护板的卡子。


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发表于 2010-08-31 23:47    IP属地:未知

还有就是,其实手刹盖板和变速拨杆盖板都不需要取下。
我也是最后安装时,错误的先安装了副驾隔物栏而导致手套箱无法安装时突然发现的。
我当时把隔物栏完全安装好了,发现把手套箱的下部螺丝口遮挡了,于是就拆卸了隔物栏的3颗固定螺丝,隔物栏共5颗螺丝固定,剩下2颗在中央通道上。
取下第三颗螺丝后,向后轻轻拉一下隔物栏,隔物栏会以中央通道为原点拉开大约30度的角度。材质是软的。可以放心。
这样就能露出手套箱安装螺丝孔。安装完手套箱,隔物栏就能立刻复位上螺丝固定了。
这样操作。工作量又减轻了不少。
今天路试中,发现手套箱中在颠簸中有轻微的异响。开始以为是手套箱中工具,就一一取出排除,全部取出后,异响仍存在。
声音不大,类似有东西松动。回想操作过程,只有一个可疑之处。
就是扎带,我没有剪断,而是松开扎带,最后再绑上,但是原先的扎带是剪短头部的,所以再次扎上时,并不好用力,所以比较松。
线束可能没有完全扎紧,就会在颠簸中撞击鼓风机外壳。
如图所示红圈中扎带。
黄色箭头的线束我当时装错了位置,应该是装在那个长柄背后。我拍照完才发现,及时更正了,并且检查了其余线束是否固定牢固。
可惜没有再拍照了,因为我这人特招蚊子,今天蚊子特别猖狂。我都快成 包青天 了~~~
明天打算再去固定那个扎带,继续排查异响来源。

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发表于 2010-09-01 10:54    IP属地:未知

昨天回来太晚了,写了许多,但是忘记了重点内容,就是分析 呜呜 声的来源,今天再总结一下。
关于风机的 呜呜 声,其实………………并不是风机本身发出的,或者说只是部分来源于风机
昨天的拆卸中,当取下手套箱露出风机外壳时,我拧一档钥匙,接通电源,开风机1 档。
能听见很明显的 呜呜 声。
于是我拆下风机外壳,但不拔插头,开风档1, 这时就听不见任何的 呜呜声,只能感觉到风机扰动着车内的气流。
风机其实运转挺安静的,仔细盯着旋转的转轴观察,风机的同轴度也很好,转轴没有晃动。
开2档3档4档,风机的风燥就很大了,还是听不见 呜呜 声, 而且由于陀螺仪原理,转速越快,风机越稳定。
把风机连外壳装回风管,开风机1档, 呜呜 声又出现,所以我估计是由于共振。
那么如果要避免共振,就得去改变不同件的共振频率。或者有效的减少振动。
先寻找共振发声的源头,用手对着呜呜叫的风机外壳进行触摸按压。
几乎除了图上红色虚线圈标注的区域,按压其余区域都对呜呜声没有影响。
而按压红圈内的区域,呜呜声能得到极大的减弱。但不是最终消失。
反复尝试几次后,想到给这个风机外壳做些改变的可能。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2010-9-1 11:10 编辑 ]

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发表于 2010-09-01 11:30    IP属地:未知

风机是通过插头和4个橡胶材质夹子固定在风机外壳上的。
插头是有线束连着,橡胶卡子是减震用的,而且材质为双层橡胶,内侧的软,外侧的硬。
可以说,设计上足够考虑到对振动的过滤了。
那么就看看外壳吧,外壳内侧有毛糙的铸造推出孔和一些修改模具后留下的痕迹。
振动既然是外壳发声,我就尝试去改变外壳的振动频率。先用木工雕刻刀去铲除一些突出的推出孔和毛刺。
让内侧表面尽量光滑些。 如果再使用砂纸打磨,我想效果会更好些,不过昨天没带上砂纸,遗憾了。
然后我就考虑到风机外壳的红圈部分,这个空腔应该是真凶。开始我考虑是否可以在空腔内侧包覆吸音材质。
圆柱体内侧是有足够的空间,就是会影响一些散热。 但是底部不行,底部的空间不足。
我在底部先按上一层约5mm厚的洗车泥,然后把风机装入外壳中就位。再取出风机,发现风机的转轴已经把洗车泥顶出一个很深的印子。
反复尝试几次,最终发觉,风机的转轴末端和底部的空间不足2mm。这个空间太危险了。
如果把风机的转轴末端打磨短,可能会造成平衡问题。
而改变风机外壳,似乎是个可行的方法,昨天没有准备钻孔工具,而且考虑到我还没出保,如果改变了风机外壳,万一需要索赔,也就麻烦了。
如果在外侧包覆隔音材质,不知道是否有效。

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发表于 2010-09-01 11:51    IP属地:未知

有了以上的分析后,决定还是从最简单的润滑风机入手,一步步来嘛。
前天润滑风机只是点了一滴机油在电机端的转轴末端。
昨天就准备了更多的润滑用品:
2支注射器,一只用来注射固态黄油,一只用来注射机油。
一瓶锂基脂,一瓶灰壳机油(保养剩下的)
一瓶WD-40。(仅仅用来除锈)
把锂基脂注入电机内部的转轴处和电刷处,这些地方不用注射器很难达到。
再注射极少的机油至转轴。确切的说,机油和锂基脂是否会有不良反应我不知道。只是希望机油能把锂基脂带入缝隙中加以润滑。
然后转动风机多次,让润滑充分一些。之后静置一会,插去多余的油渍。
装入风机外壳。装回风道时,确保安置到位,可用手上下敲击外壳,保证卡紧。然后开风档1 尝试。完全听不见声音,还以为没开,用手放出风口,能感到风。
关闭车门,再听,能听见很细微的声音而已。心中大喜。 遂逐一拧上螺丝。再开风档,同样安静。
看来还是和润滑有一些关系的。不过如果能让风机外壳更厚实一些,或者强化一些。我想能能更加改善。

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发表于 2010-09-01 22:12    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 10-08-31 10:59 发表
呜呜声貌似一种共振声,估计是没法解决的。我关心的是颠簸时这个鼓风机咚咚响的问题如何解决。
请问是怎么个判定是鼓风机咚咚响呢??

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发表于 2010-09-03 11:34    IP属地:未知

原帖由 乌拉山的野猪 于 10-09-02 13:50 发表
过保啦?
在保直接4S去搞定嘛
偶的车也是,开了2500KM感觉一档的声音 呜呜呜呜的~像有的XD所说,是共振的声音,虽然不大,但听着心烦。
去4S把情况一讲,老师傅上车一听,二话不说,给换新的。
换了之后还是 ...
呵呵,没过保,但是现在店里是有技术没态度。
我索赔个座椅,居然拆下座椅就在地上拖着走。拿来新座椅也是拖着来。
拆卸时不按照顺序先把安全带固定扣拆下,直接下被固定扣遮挡的靠背连接螺丝,撬开固定扣,结果把固定扣的包边撬破了。
所以能自己搞的,都自己搞。

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