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标致408/408 GT论坛 >  这个想法可行不?

发表于 2016-01-30 22:35    IP属地:未知

引用 408car 于 16-01-30 14:30 发表的回复
哪来的那么多铁粉铁屑?
这是老马以前的帖子
网页链接
先来看下现在流行的机油滤存在的2个缺点:
缺点一:现在使用的机油滤清器,只能滤除机油中60%的杂质,滤清效率低;

  这是由于现有的机油滤清器,是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的,其滤纸的微孔越小过滤效果就越好,但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质,又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会,采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明:目前,市场上最好的机油滤清器,也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力,这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中,还有40%的有害杂质,不能被纸滤芯有效滤除,在这40%杂质中,由于铁磁性杂质相对细小而坚硬,所以以铁磁性杂质居多,它对发动机损害也就最大。
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发表于 2016-01-31 00:01    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 16-01-30 23:29 发表的回复
我突然想到了一个印证机油通道是否有铁屑的办法,你猜猜?
构思完成:
这个中间的柱子是可以拧下来的,那个三角形缺口就是旋转受力点,第一步拆下来

第二步装磁铁:
产品尺寸:D51*d38-2(外径:51mm;内径:38mm 厚度:2mm;) (尺寸形状可定做)
性能材料:350℃耐高温钐钴磁铁 (可定做各种性能磁铁)
充磁方向:厚度方向充磁 (可按要求定做轴向/径向充磁)
电镀涂层:镀镍(可定做镀锌,镀镍,镀环氧,镀金等各种电镀)
最大耐温:350度

第三步装回柱子
施工结束
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发表于 2016-01-31 00:03    IP属地:未知

引用 ifeng-408 于 16-01-30 23:43 发表的回复
机油必须流过磁铁或淋到才能磁吸铁渣吧?
整个机滤盖都会充满机油的
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发表于 2016-01-31 00:04    IP属地:未知

引用 心在中天 于 16-01-30 23:31 发表的回复
此法甚好,我回头看看那老科滤芯怎么改好些。

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发表于 2016-01-31 00:05    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 16-01-31 00:04 发表的回复
如果没铁屑呢?
花钱买安慰
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发表于 2016-01-31 00:05    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 16-01-31 00:04 发表的回复
如果没铁屑呢?
那PIAA的磁铁机滤存在的意义是什么?
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发表于 2016-01-31 00:13    IP属地:未知

引用 my0408 于 16-01-31 00:07 发表的回复
真的有用吗?
跑100万公里的车 考虑这个了吗?
百万级车用的,正厂件,非改装件



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发表于 2016-01-31 21:10    IP属地:未知

引用 epdh 于 16-01-31 20:52 发表的回复
估计是新车磨损,后面就基本没了,除非是发动机出问题了。新摩托车换第一次机油时会有些铁屑的,基本都在滤网上或油尾,放干净机油,第二次换机油和滤网基本看不到了。
第一次多点,后面的少,不过累积起来也很可观
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发表于 2016-02-20 14:34    IP属地:未知

引用 心在中天 于 16-02-20 14:30 发表的回复
LZ你看这几种磁铁尺寸合适不

从左至右:
1:光驱主轴电机外转子磁铁,10磁极耐高温钴磁,磁能积高镀锌铁皮外壳,可抵御机油压力,只要将端盖磨掉即可...
恐怕不行,机滤中心是旁通阀所在位置,那个中心孔尺寸太小,恐怕会影响流量和油压
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发表于 2016-02-20 14:41    IP属地:未知

引用 心在中天 于 16-02-20 14:37 发表的回复
将端盖磨掉就成磁环了,应该可以的。
磁铁易碎,不好加工,不如直接买成品
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