POLO助力原理及维修-爱卡汽车网论坛

下面说说我的维修过程。
出现上述故障现象，大众2家维修站都不能确定故障原因，理由是从没有接触过这种助力维修。靠！！这都成了理由。
然后对我说，换泵吧。多少钱，5200，不包工时费。再靠。
不修了，反正也能凑合开。
当时想法是，如果最终坏了，就把助力泵拆了。但后来想想，不对，泵那么容易坏，现场工作时，没见几个在那种工作条件下的液压泵坏啊。再说，老婆还要开，没助力，抡不起来。
于是，自己搞清楚再说。

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stars.liu

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发表于 2005-05-20 13:08 IP属地：未知

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终于找清楚的原理，去和维修站理论，但可惜，象我这样明白的人太少了（呵呵），没有共同语言，直到后来一个师傅才听进去我的想法。我的分析是：
1、泵不会坏，如果泵坏，应该是连续性故障，电机和齿轮都一样。
2、维修站说，会不会是车速传感器的信号有故障，我说，我其实是心里说，你懂CAN＿BUS吗，你懂电脑吗。车速信号是全车共享的，如果它坏了，我的车还能跑吗？最起码，车速表都应该是不稳定的。
3、J500会不会坏，我说有可能，但J500说白了，不过是一个单片机而已，它还能存储故障码，它还能向CAN－BUS传递信号（方向盘灯亮），证明他还在工作，可能性有，但不大。
4、电源。说实在的，电源松动，供电不足，也会出现我的故障现象。但　有关的电路都查了，都紧了。
5、G250，这是最大嫌疑，因为它是一个电容式传感器，里面共9个电容，如果哪一个电容被击穿，或没有完全击穿，它给J500传递了一个不正确的信号，J500就会误分析，然后给泵一个错误的信号。表现就是，泵体经常误起动，而且产生的液压力很大。
　后来证明，我的判断是正确的。
　请大家记住　G250　助力转向传感器。它的工作原理，在图中有

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发表于 2005-05-20 13:10 IP属地：未知

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维修站还是不敢确定，不给我定配件。
没办法，换一家，后来一个年轻的师傅，自己也明白了原理，用5051再查，故障码与我说的一样，配件定了。换上。
目前，已开了几天，再没有出现上述故障现象。

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发表于 2005-05-20 13:13 IP属地：未知

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就是这个配件，借用一个朋友的图。

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发表于 2005-05-20 13:20 IP属地：未知

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上述理解也不一定完全正确，不对的地方，请高手指正。谢谢。
整个维修过程，都是我一个人在指挥维修站的师傅查这查那。他们懂什么？
然而他们把保养作为高技术的维修，收取那么多工时费（洗个节气门，10分钟，120元，靠！！不过，有些事还是得依靠他们的，呵）
助力有些响声，这是正常的，因为POLO的助力与其它的不同。但如果声音偏大，就需注意，泵体是不会轻易就坏的，大多数情况下，是泵体电机接收到了错误的信号，在那误动作，而信号的最可能来源是G250，因为，其它信号是全车共享的，出了问题肯定其它地方也会有所表现）。
真累，用了1个多小时。
[ Last edited by stars.liu on 05-05-20 at 13:50 ]

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发表于 2005-05-20 13:33 IP属地：未知

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很怀念刚来爱卡那时。高手如云，长老们都走了，我在这里更不敢多说了。
仅此，并另一篇“解读电子扇原理，剖析电子扇故障”，献给大家，希望会对你们有所帮助。

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发表于 2005-05-23 11:53 IP属地：未知

19楼

啵啵青蛙 于 05-05-22 10:43 PM: 在第46楼写到

stars.liu兄,我想问问,是否助力电机发出的嗡嗡声是由于G250传感器的故障所引起的?更换这个G250是否能解决嗡嗡声,我的车还在质保期内,但由于嗡嗡声已经在4s换了助力泵,刚换上新泵的时候声音较小几乎不可闻,但 ...

我的助力响在车里也能听到。
首先要排除心里因素。我以前长时间开过普桑和小面，比起它们来，POLO的声音够小了。后来试过AUDI和M6和其它车主的POLO，都有声音，都差不多。
其次，确定声音的来源，是打开前盖，听左前方，听是助力泵响还是转向机本身，还是其它地方，POLO液压的东西太多了。
最后，可以换一下G250试试。我的换了以后效果：故障没有了；转向轻了；声音明显小了（不是心里因素）

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