发表于 2021-06-27 16:02 IP属地：未知
1975大众VW183越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
大众VW183越野车 1975 VOLKSWAGEN 183 ILTIS NOREV 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
大众VW183越野车（民用版更名为Iltis野猫）的故事很多。1975年受西德军方委托，大众公司需要制造一款可以与Jeep、奔驰G级相抗衡的军车。为完成任务，大众以DKW Munga（奥迪）为原型，开发出了大众VW183越野车。
大众VW183越野车的很多设计都影响着现代SUV的发展，比如前置发动机连接变速箱,前差速藏在离合器后面，也是今天SUV发动机的布置形式，动力不用由变速箱传到分动箱,再由分动箱把动力传到前后差速,同时也可以减轻重量、加大离地距离或增加车内空间。 VW183不但拥有良好的越野能力,而且在高速公路操控方面也和四轮独立悬挂的轿车可堪一比。
一开始军方构想中的183并没有什么四驱要求，只需具备水路两栖作战能力即可。不过大众为了提高183的越野能力，还是在中途更改设计，给它加装了四驱。无心插柳柳成荫，没想到竟由此诞生了奥迪大名鼎鼎的quattro四驱
VW183本身，得益于2107mm的短轴距，野猫拥有出色的越野能力。在1980年还曾代表大众参加第二届达喀尔拉力赛，当年传奇车手Freddy Grafkottulinsky驾驶着原厂VW183参赛，经过23天的艰苦赛程，穿越23个国家，行程10000公里获得冠军，编号为137的冠军车至今依旧保存在德国狼堡的大众汽车博物馆内。另外三辆参赛的183则分别获得亚军、第四和第九名。
有趣的是，VW183没有大梁，没有整体桥悬架，也就外表方方正正，按照很多人的标准，它算不上硬派越野车。不过就是这样撑起了西德国防军的半边天。
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