发表于 2011-11-20 06:49 IP属地：未知
所有电喷车有几种高油耗的时间段：
1.冷车启动后的喷油温度补偿，此时最容易产生积碳以及高油耗；
2.频繁起步、利用刹车制动再起步；
3.转弯起步，尤其是方向盘转幅较大；
4.过于柔和或者过于猛烈的起步；过于柔和的起步也容易产生积碳，此时油耗也高，因此不能按瞬时油耗很低的方式参照起步；那样可不省油。
3公里的时速下，陆尊测得2公里平均油耗55升多，要是换成1.0排量的小轿车，可以负责任的说，相同条件路况速度下，也一样可以到到20-30几升。
如果平均车速只有1公里，驾驶用2小时走完2公里，那么所有车面临的都是高油耗灾难。比如北京2011年的市区2次雨载、水灾道路狂堵+空调。当然车震除外...
那是必须支付的一笔住宿费，相比还是较为划算的....
纯市区高油耗望而兴叹时，想控制油耗，那么就利用每一次畅通路段温柔些驾驶，这样油耗也会总量控制，所有电喷车如此.....
激烈驾驶一样可以做到节油操控，利用的原理是缩短高油耗加速时间，合理根据路况利用减速断油，这样的确对清除一些发动机积碳有些作用。比如别克迅速拉到160-170，然后任期滑行到90-100，再地板油把速度猛然拉起，别担心发动机，因为还有强制断油在保护发动机，偶然的几次短时间是没有任何负面问题的。
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