3万公里换火花塞作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-07-01 08:07 IP属地：未知

11楼

用30Nm的扭矩拧紧火花塞

拆换后面几个火花塞就基本上和第一个差不多了，拆的过程中发现，后三个火花塞很轻松就拧下来了，而第一个比较紧。回想起来原来是第一个火花塞曾经在4S被拆装过，可见4S是用了很大的力气拧紧火花塞的

拆后面三个火花塞时可能要将图中红圈处的盖板打开，这样插头上的电线就可以拉长一点了，好拔点火线圈，当然不动也行，我就没动。

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发表于 2011-07-01 08:09 IP属地：未知

12楼

原厂拆下来的火花塞我就用新火花塞的盒子装着了，做好1234缸的标记。可以作为应急备用。

看看原车的四个火花塞，侧电极附近颜色应该就是所谓的砖红色了吧！看来燃烧状况应该还不错的

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发表于 2011-07-01 08:12 IP属地：未知

13楼

按照惯例，送给大家几张相关部分维修手册作为结尾！

扭矩，新火花塞盒子上也标注了一个——28Nm；另外，看到T10094专用拔点火线圈的工具长什么样了吧！完全可以自制一个，很好用很方便的！

旧火花塞调整一下间隙0.8-0.9mm，可以作为备用的来应急！这06年编的维修手册上写的更换周期还是6万km呢，呵呵，我是3万就换掉了，不过这次换的铂金火花塞，我准备至少也得用上6万，以后再经常检查看是否能再使用。

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发表于 2011-07-01 08:19 IP属地：未知

14楼

最后，换了新火花塞能提升多少效果可能也有同学关心吧！
我想用四个字来描述——没有效果！
和以前开车没觉得有什么两样。

嗯，换火花塞只是普通的保养而已，用旧了就要换新的，也不是赛车要搞什么调校的。
按理说，这种细电极的火花塞，点火性能要好一些，不过我们从日常驾驶上可能未必感受得出来。
当然，我只跑了几十公里，还没上高速，但愿高速上的性能比以前好那么一点点我就心满意足了

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-07-01 08:38 IP属地：未知 15楼原帖由管脚于 11-07-01 08:35 发表烦兄好久没啥大动作了原来很多TX不是说换新火花塞后驾驶感觉应该有变化才是呀或许是我资质鲁钝，没感觉出来，或者是新火花塞也要磨合？
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-07-01 10:08 IP属地：未知 16楼原帖由 mywiller 于 11-07-01 08:52 发表请问下楼主： 1）楼主拆下的旧火花塞螺纹处为何有很多机油？ 2）旧火花塞清理后再装一定要按原标1.2.3.4装进去吗？机油，我不太清楚；旧的要按原来的位置装回去。
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发表于 2011-07-01 10:14 IP属地：未知

17楼

原帖由 AK草 于 11-07-01 09:05 发表

看你的火花塞，工作状况蛮好的。
估计也是差别不大的原因。
这个是80一颗的？
市场上面火花塞假货N多。

打算自己购买的更换的一定要打开双眼了。

是80元的，我研究了很久，感觉做工很好，但愿不是假货吧，假货估计达不到正品的工艺吧？还有我感觉造假的可能会挑便宜型号的来造假吗？

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-07-01 14:14 IP属地：未知 18楼原帖由 car_hai 于 11-07-01 10:39 发表对了换火花塞如果有条件最好在冷车状态下进行，冷车下拆装点火线圈与火花塞会更轻松些，装配好在发动机热机工作时反到更紧密，提高散热效能，避免螺纹窜气。好提议，我正好就是在冷车时拆装的。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-12-13 06:54 IP属地：未知 20楼检验一下成果！
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