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宝马X1论坛 >  开贴,宝马技术咨询,没有修不好的宝马,只有修不好宝马的人!

发表于 2019-08-30 11:22    IP属地:未知

引用 交大 于 19-08-30 08:43 发表的回复
网上可买到电磁阀,能方便更换吗?
您好,这要抽加雪种,拆开压缩机,看压缩机油的情况,再更换阀即可,更换还是方便。唯一不好的是,这款车的干燥过滤器不能单独更换,与冷凝器集成在一起的。
谢谢

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发表于 2019-08-30 17:42    IP属地:未知

引用 Axelrod 于 19-08-30 14:56 发表的回复
14年320li,六万多公里。发动机故障灯亮,去消了一次故障码之后,没几天现在又亮了,这个是啥问题?
您好,如果没有抖动, 没有动力方面的问题,则极大可能是氧传感器问题,具体需要讯一下故障码再看,谢谢。

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发表于 2019-09-01 20:34    IP属地:未知

引用 爱笑的楚门 于 19-09-01 19:34 发表的回复
热情又专业的工程师,真心佩服您的奉献精神。请教一下13年的宝马X1,发动机渗油,有必要更换密封垫吗?据说是普遍现象。
您好,对于渗油,这是一个在宝马来讲十分普遍的情况,由于油类具有腐蚀性,对橡胶件特别具有较强的腐蚀性,所以必须认真对待。以我的经验来讲,如果机油格座垫漏油,可能会滴到皮带,导致皮带打滑,可能会渗到皮带轮,张紧器,导致这些部件过早损坏,气门室盖垫漏油,则可能导致早上着车后,闻到难闻的烧焦味,发动机油底壳漏油,可能会渗入到方向机部件,导致所污染的部件过早损坏。
一句话,渗油没有影响,但渗油所受到污染的部件,是会有影响的。
维修要看情况,当少量油迹时,可以先清洗再观察,清洗也要注意,不能污染到周围部件,修车是一项细致的工作,不能修了这里,损坏那里,为什么我们有时修的车,问题是好了,旁边不多久又出问题,则是这种情况产生。特别注意。
如果漏油明显影响到周围部件,建议还是迟早处理,以免带来更多部件损坏。
很明显,如果发电机有周围有油迹,粉尘会吸附在一起,导致内部短路,这种情况不是发电机本身故障。
预防,使用观察,必要时维修。
谢谢。

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发表于 2019-09-01 20:40    IP属地:未知

引用 xuser18001269 于 19-08-29 22:18 发表的回复
减速带
您好。
由于车辆在保修期内,建议有问题可以联系4S处理,新车不建议进行拆检,一定要先与4S店的试驾车进行对比,再下维修结论。即先判断是否问题,再决定维修方案,当然,如果有相关改装,则视为保修放弃,需要付费维修。
谢谢。

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发表于 2019-09-01 20:44    IP属地:未知

这几天有点小忙,没有及时回复,欢迎大家提问,如果在百度汽车大师找我,可是要付专家费的,这里免费为大家修车答疑,谢谢。

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发表于 2019-09-02 19:11    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
引用 爱笑的楚门 于 19-09-02 17:09 发表的回复
您分析的很对,需要分清楚是哪里漏油。漏油的位置是下图的位置,但是比这个图片严重。
今天下大雨,还发现一个问题,后备箱右侧有积水,一个泡沫盒子下面,盒子里有一个灰色的模块。请问这个漏水原因是什么,该如何解决?非常感谢!!!
...
您好,从这个图,已经可以看到,机油格座垫有渗油,一种是先清洗再观察,不能渗到张紧器和皮带处,必要时还是要维修处理,这个密封圈,外面很少用原厂的,这个要注意了。
对于尾箱有水的情况,是否有维修过尾盖,或者尾箱做过钣喷,如果有,不考虑其它的,是维修导致的。
如果没有,要做一下漏水测试,以确定是什么地方漏水,谢谢。

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发表于 2019-09-04 09:47    IP属地:未知

引用 TravelBean 于 19-09-03 13:46 发表的回复
杨工,您好。我的车是2012款进口X1,N20B20A发动机,18万多公里。最近经常出现‘发动机异常,功率下降’的提示,基本都是出现在车速已经达到80公里以上,想加速,油门踩得比较深比较急的时候就会出现此故障提示,但是车还可以继续提速,也没有明显感觉到动力不足。等下次重新点火后,温柔开车几十公里的话,此故障提示就自动消失了。
此故障最早在几年前大约12万公里的时候出现过,但是很偶发,基本都是在高海...
您好,这是增压的问题,具体可以参考我之前贴子的回复。
正常来讲,N20发动机出现这种情况不多,很多时候都是我们修出来的问题,因此要查一下之前的维修记录。
检查真空管,检查涡轮增压阀,这是个小问题来的。
谢谢。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-04 22:02    IP属地:未知

引用 爱笑的楚门 于 2019-09-04 19:27:55 发表的回复
结合您的指导,我也初步决定先把机滤底座的密封垫换了,车子上次保养完到现在开了有六千多公里了,机油没有明显减少,今天去了4s店,接待人员说换了机滤密封垫后会产生烧机油的问题,更换后基本一千公里用一升,之后会逐渐降低,并且大概三年多还需要更换。对于烧机油的和两三年更换一次这个问题您是怎么看的。谢谢...
您好
N20发动机不烧机油,我们说的烧机油,指的是达不到一万公里换机油,就要求添加一升。
因此,任何关于此发动机机油消耗过大的论调,可视为危言耸听。
密封垫装好后四五年,确实也存在再次渗漏的问题,这是配件决定的。
谢谢。

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发表于 2019-09-06 09:12    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
引用 xuser8033209 于 19-09-04 22:38 发表的回复
杨工,请教一下9万公里的X1(2013款20i四驱版)的保养问题:
1、变速箱油需要更换吗,ZF8速变速箱到底是不是免维护的,如果更换是不是要和变速箱油底壳(滤网)一起更换,重力换油还是循环机换油哪个好;
2、四驱车需要更换分动箱油吗(我也不知道有没有分动箱),如果更换要换什么型号的油,有大厂品牌替换油吗(请告知齿轮油型号);
3、纯市区油耗百公里15L是不是太高了,应该检修那
...
morining!
1.变速箱油,宝马维修手册明确规定是不需要换的,这不是我们说的免维护概念,是明确说明变速箱油一次性加注,原文如下:自动变速箱采用的是一次性加油设计,在整个运行期间此变速箱油无需更换。
我个人不建议换变速箱油,也不存在换不换滤网的事了。
无论重力法,还是循环法,没有一种方法可以换净。如果换了非原厂油,心理阴影会无限扩大。
2.分动箱油建议在有故障特征,如顿挫时才换,当然仍然是推荐原厂。其它油不如不换。
3.油耗的检测,先要有多次测试结果,如果长期检测确定是油耗高了,再决定维修方案,平时注意三滤保养即可。
大家对宝马有很多偏见,包括烧机油无限扩大,被我们这帮修理工修坏了,痛心。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-06 20:45    IP属地:未知

引用 xuser15766775 于 2019-09-06 13:09:15 发表的回复
楼主好,13年的x1跑了2万多,开始烧机油,请问是什么原因
您好,N20的发动机?

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